達(dá)州市政路橋培訓(xùn)班全站儀三維坐標(biāo)法實(shí)操學(xué)習(xí)

在這半個月的工作和學(xué)習(xí)中，所有測量人員都有了較大的進(jìn)步，均能很好的完成工作以及交給的實(shí)踐任務(wù)。測量班人員再不停的摸索和學(xué)習(xí)中前進(jìn)，成熟，積累經(jīng)驗，為更好的做好本職工作奠定基礎(chǔ)。我在工作中注意對理論知識結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際的學(xué)習(xí)。在理論知識扎實(shí)的基礎(chǔ)下和各地來的測量人員一起動手操作水平，以及學(xué)習(xí)了在現(xiàn)場隨機(jī)應(yīng)變解決實(shí)際情況的能力?，F(xiàn)在都能熟練的使用各種儀器設(shè)備，立完成所交給的任務(wù)。我在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善體制，現(xiàn)在可以使測量工作流程得到了較好的優(yōu)化，這次學(xué)習(xí)測量不虛此行。在學(xué)習(xí)測量實(shí)際操作過程中，離不開大家的相互學(xué)習(xí)和探討和老師仔細(xì)耐心給我們的正確的操作指導(dǎo)。讓我們思維更加開闊學(xué)會測量早點(diǎn)工作。

在測量培訓(xùn)班也讓我懂得了測量上做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導(dǎo)致以后其它量的測量出錯，終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準(zhǔn)點(diǎn)沒有瞄準(zhǔn)，導(dǎo)致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過校驗，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。

下面是一些測量小知識，全站儀三維坐標(biāo)法，詳細(xì)課程可以咨詢東英馮老師！

公路橋梁的高墩施工測量工作中，其垂直度對橋墩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載力有著至關(guān)重要的影響，是影響橋墩質(zhì)量的決定性因素，因此需要將垂直度的測量控制工作放在施工的重要位置，做好橋墩的糾偏工作，確保測量的準(zhǔn)確性。

全站儀三維坐標(biāo)法：首先要以墩身模板的高度以及坡度進(jìn)行墩身橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)的計算，并借助鋼板尺測出理論距離和實(shí)放距離之間的差距，即可以清晰的了解到墩身垂直度的變化，進(jìn)而合理的調(diào)整墩身的偏差。這樣做具有明顯的優(yōu)勢，一方面實(shí)現(xiàn)了對墩身垂直度和墩身幾何尺寸的有效控制，另一方面全站儀可以在導(dǎo)線控制點(diǎn)對墩身進(jìn)行位置復(fù)核，進(jìn)而確保測量工作準(zhǔn)確無誤。

東英時代測量培訓(xùn)學(xué)校各老師均有多年的實(shí)際從業(yè)經(jīng)驗及培訓(xùn)經(jīng)驗，培訓(xùn)方 式一對一或一對多實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，周期短，成效快，老師手把手教學(xué)，數(shù)據(jù)的處理，儀器的操作，在短周期內(nèi)把學(xué)員從菜鳥培養(yǎng)成一個在工地上可以獨(dú)當(dāng)一面的成熟技術(shù)人員。主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。

實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會為止。

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培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時代培訓(xùn)學(xué)校

培訓(xùn)地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號7棟一單元3樓（可住宿）