講解輪胎吊吊裝反響塔步驟：

吊裝的主力是一部輪胎吊，還有幾臺履帶吊做輔助。反響塔已運輸?shù)浆F(xiàn)場，目前還是程度狀態(tài)，其尾部還裝置了一個三角支架，在輔助吊的協(xié)助下，門吊正把反響塔程度吊起一段高度，一部SPMT正準(zhǔn)備開到反響塔下方。

SPMT開到反響塔下方，工作人員正把三角支架的下方轉(zhuǎn)軸和SPMT上的支架銜接起來，能夠旋轉(zhuǎn)，這套安裝是輪胎吊用來吊裝反響塔時溜尾之用，省去了溜尾用的輔助吊。

輪胎吊緩緩把反響塔吊起，SPMT也相應(yīng)推進，保證整體均衡.提升到高度后，三角支架的中間轉(zhuǎn)軸接觸到SPMT上的支架，工作人員開端銜接這個轉(zhuǎn)軸，同時拆開先前銜接的轉(zhuǎn)軸，后面的溜尾將以中間轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)軸。

1.H型支腿水平梁的上下面磨損的修復(fù)

如果輪胎吊超載，而后面的車重物的起重，和高度比腿更高。當(dāng)腿部伸展然后發(fā)生爬行現(xiàn)象，所以應(yīng)該磨損嚴(yán)重，或深溝板的表面，所以應(yīng)該焊接的腿，如果沒有的話代替它。

2.輪胎吊廠家介紹蛙式支腿磨損的修復(fù)

容易磨損的地方，是導(dǎo)向槽。當(dāng)它表面的磨損量達到1.5mm時，它應(yīng)該被替換，否則，它會出現(xiàn)在沖擊現(xiàn)象的過程中，造成事故。對于引導(dǎo)槽的維修，主要用于焊接方法。