小型的輪胎吊一般用電動(dòng)葫蘆的，超過(guò)三十噸以上的，都采用小車(chē)來(lái)吊重。輪胎吊主梁比較相似門(mén)架，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。倒三角主梁截面是規(guī)則的三角形，可疊起來(lái)運(yùn)輸，運(yùn)輸方便。倒三角上下弦桿截面相差不大，形心位置靠近與截面中心線(xiàn)接近，受力更加合理。倒三角矩形鋼與傳統(tǒng)正三角桁架用的角鐵在運(yùn)輸或使用中遭碰撞和擠壓容易變形，導(dǎo)致隱患，倒三角矩形鋼抗側(cè)向沖擊力強(qiáng)，不易變形。倒三角制作工藝上比原來(lái)的正三角主梁焊接點(diǎn)和焊接量大大減少，減小了制作過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力危害。輪胎吊會(huì)出現(xiàn)的設(shè)備情況有在長(zhǎng)期使用過(guò)程中造成減速機(jī)的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。加工工藝水平有限造成箱體接觸面等不夠，因此引起密封不良而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。從結(jié)構(gòu)上看，輪胎吊應(yīng)屬于輪胎吊的范疇。分為箱梁結(jié)構(gòu)和花架結(jié)構(gòu)。前者多用于固定場(chǎng)所，后者因交通方便，適合移動(dòng)作業(yè)。目前，咨詢(xún)輪胎吊的客戶(hù)也不少，因?yàn)樾枨蟛煌?，所需?guī)格參數(shù)也不同，輪胎吊銷(xiāo)售廠家生產(chǎn)的輪胎吊主要分為軌道式與移動(dòng)輪胎式兩種，軌道式集裝箱輪胎吊可用于固定位置的吊裝，移動(dòng)輪胎式可用于不同地方的吊運(yùn)。兩者各有特點(diǎn)，根據(jù)客戶(hù)具體使用情況而定。

輪胎吊的大車(chē)運(yùn)行采用三合一驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定強(qiáng)，保證提供充足電力驅(qū)動(dòng)。小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速，可以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)作業(yè)，讓操作更，駕駛更簡(jiǎn)單。各個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)靠軸承和聯(lián)軸器配合，注意安裝過(guò)程中，需要加入潤(rùn)滑，讓各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行更流暢。為了有效的預(yù)防減速機(jī)出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及設(shè)計(jì)方案：可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該提高兩箱體結(jié)合面之間的工藝準(zhǔn)確，從而防止因?yàn)榻佑|面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生。同時(shí)在日常使用過(guò)程中也要做好維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)通氣孔、油量、箱體、緊固件等進(jìn)行定期的檢查是否處于常規(guī)的狀態(tài)。