架橋機(jī)操作規(guī)則：本規(guī)程適用于在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用懸臂式架橋機(jī)、單梁式架橋機(jī)、雙梁式架橋機(jī)和鋪架機(jī)架梁施工作業(yè)。架梁工作人員應(yīng)熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、操作規(guī)程和機(jī)電設(shè)備狀況，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定合理的方案和周密的組織，按照本規(guī)程的規(guī)定作業(yè)。為統(tǒng)一鐵路架橋機(jī)架梁的技術(shù)要求、作業(yè)程序和措施，確保優(yōu)質(zhì)地實(shí)施，制定本規(guī)程。 按本規(guī)程所架設(shè)的梁，除特別指明外，均為成品梁，即預(yù)制的鋼筋混凝土梁或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。在梁板的安裝施工是一項(xiàng)危險(xiǎn)較大的作業(yè)項(xiàng)目，山區(qū)高速公路多了，高速公路上的橋梁工程便多了，橋梁上部工程施工量大，施工風(fēng)險(xiǎn)水平也較高，架梁施工是管理重中之重。為此，廠家在施工中不斷采取有效措施，積使用新技術(shù)、新設(shè)備，為架橋機(jī)配備了一套系統(tǒng)，有效的提高了架橋機(jī)能。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)工作原理：縱向由兩片梁體組成，兩梁之間有連桿或橫聯(lián)鋼架連接，主梁常見有三角桁架式的，也有板拼箱梁式的，主梁上面有起重行車，下面有支腿，可移動(dòng)。架橋機(jī)有用于架公路砼梁的，也有用于架鐵路砼梁的，也有公鐵兩用的。常見橋機(jī)一般有三條支腿和兩個(gè)支架，由前至后稱作輔助支腿、前之架、中支腿、后支架和后支腿。工況主要為架梁工況、過孔工況，一般為步履式過孔。

單導(dǎo)梁式架橋機(jī)指架橋機(jī)采用單根承重主梁，架橋機(jī)由單主梁、支腿、吊梁小車、走向機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、電控系統(tǒng)組成。主梁結(jié)構(gòu)形式一般采用自重輕、穩(wěn)定性高的箱型結(jié)構(gòu)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁可上下移動(dòng)，前后伸縮，左右橫移，實(shí)現(xiàn)全副梁片一次落梁到位，可連續(xù)架設(shè)直線、斜線、曲線等不同類型的橋梁。在使用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)這種重型設(shè)備的時(shí)候，幾個(gè)要點(diǎn)需要我們注意。斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行，架橋機(jī)縱向運(yùn)行，軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前中后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道要平行。