機(jī)器人激光焊接汽車配件的應(yīng)用歷史是德國人把激光焊接技術(shù)運用于汽車，在20世紀(jì)90年代中期，BMW公司利用激光焊接機(jī)器人完成了BMW5系列轎車的條焊縫，焊縫總長度達(dá)12m。德國大眾Touran轎車的激光焊縫總長度達(dá)到了70m。隨后，奧迪、速騰、高爾夫及Passat等品牌的車頂采用了激光焊接技術(shù)，通用、豐田、福特、寶馬、奔馳等公司陸續(xù)均采用了激光焊接技術(shù)。機(jī)器人汽車配件激光焊接機(jī)采用工業(yè)六軸機(jī)器人焊接，焊接是利用高能量的激光脈沖對材料進(jìn)行微小區(qū)域內(nèi)的局部加熱，激光輻射的能量通過熱傳導(dǎo)向材料的內(nèi)部擴(kuò)散，將材料熔化后形成特定熔池。它是一種新型的焊接方式，主要針對薄壁材料、精密零件的焊接，可實現(xiàn)點焊、對接焊、疊焊、密封焊等，深寬比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，焊后無需處理或只需簡單處理，焊縫質(zhì)量高，無氣孔，可準(zhǔn)確控制，聚焦光點小，定位精度高，易實現(xiàn)自動化。汽車在制造生產(chǎn)中以精密度高丶變形小丶熱影響小丶焊縫質(zhì)量高丶無需焊料，以及率的焊接速度和焊接質(zhì)量，了低成本的運營和無條件限制的高可行性在汽車工業(yè)中實現(xiàn)了汽車配件的拼焊丶疊焊丶車身焊和零件焊接。