移動模架預(yù)壓

移動模架在安裝完成一次使用前，通過等載預(yù)壓消除非彈性變形，確定彈性變形值并據(jù)此進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置，同時檢驗?zāi)＜艿男阅堋?/p>

為保證預(yù)壓荷載的合理分布，采用等荷載砂袋進(jìn)行預(yù)壓。自跨中開始向兩側(cè)每隔 5m設(shè)沉降觀測點，每排設(shè)七個點，布設(shè)于底板及翼板，并進(jìn)行編號。預(yù)壓前，調(diào)好模板抄平所有點標(biāo)高后加載，加載順序同混凝土澆筑順序（懸臂段和配重段同時加載，同時卸載），以后每天觀測一次，直到支撐變形穩(wěn)定為止。支撐變形穩(wěn)定后，將預(yù)壓砂袋卸除，將模板清理干凈后測量各觀測點標(biāo)高。根據(jù)每次沉降記錄繪制沉降曲線，并根據(jù)沉降值進(jìn)行計算，確定合理的施工預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支撐的變形所計算出的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的值。其它各點的預(yù)拱度應(yīng)以中間點為較高值，以梁的兩端點為零點，按二次拋物線進(jìn)行分配設(shè)置。

移動模架預(yù)拱度的調(diào)整是施工中的重點難點，引起重視以確定本工程移動模架施工較佳預(yù)拱度值。根據(jù)計算的撓度值，每次澆筑混凝土?xí)r，撓度用設(shè)于橫梁上底模豎向調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整。

鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋施工

鋼筋下料、加工在鋼筋加工廠集中生產(chǎn)，經(jīng)驗收合格后通過運(yùn)輸車運(yùn)至施工橋位處。對于簡支梁，由汽車吊或塔架吊裝至橋面上胎架內(nèi)進(jìn)行綁扎；連續(xù)梁可在橋位現(xiàn)場綁扎。

簡支梁鋼筋綁扎順序：綁扎底板、腹板鋼筋成網(wǎng)片吊裝，安裝內(nèi)模后吊裝頂板鋼筋網(wǎng)，預(yù)應(yīng)力管道及梁體其它預(yù)埋件跟隨底、腹、頂板鋼筋綁扎時及時組織安裝。

施工中嚴(yán)格控制波紋管定位鋼筋網(wǎng)位置，確保管道圓順，鋼筋骨架內(nèi)預(yù)埋鋼件支立內(nèi)模。

鋼筋砼凈保護(hù)層要滿足設(shè)計要求，合理設(shè)置塑料墊塊，捆扎牢固。梁體側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。

預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，金屬波紋管的接長采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長不少于300mm。接頭裝置避開孔道彎曲處，管兩端用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)。

聯(lián)系熱線：15560139973