移動(dòng)支撐系統(tǒng)的組裝

（ 1） 牛腿的組裝：牛腿為鋼箱梁形式，吊裝牛腿時(shí)在牛腿頂面用水準(zhǔn)儀抄平，以便使推進(jìn)平車在牛腿頂面上順利滑移。

（ 2） 主梁安裝：主梁在橋下組裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)起吊能力可采用搭設(shè)臨時(shí)支架將主梁分段吊裝在牛腿和支架上。組成整體后拆除臨時(shí)支架。也可將全部主梁組裝完成后用大噸位吊機(jī)整體吊裝就位。

（ 3） 橫梁及外模板的拼裝：主梁拼裝完畢后，接著拼裝橫梁，待橫梁全部安裝完成后，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次準(zhǔn)確就位。在墩中心放出橋軸線，按橋軸線方向調(diào)整橫梁，并用銷子連接好。然后鋪設(shè)底板和外腹板、肋板及翼緣板。

（ 4） 模板拼裝順序：移動(dòng)支撐系統(tǒng)按如下工序進(jìn)行拼裝：牛腿的組裝，主梁的組裝及有關(guān)施工設(shè)備、機(jī)具的就位 -----牛腿的安裝 -----主梁吊裝、同步橫移合龍 ----- 橫梁安裝 -----鋪設(shè)底板、安裝模板支架 ------安裝外腹板及翼緣板、底板----- 內(nèi)模安裝（在綁扎鋼筋后）。

2、模板預(yù)拱度的調(diào)整：移動(dòng)支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點(diǎn)，移動(dòng)支撐系統(tǒng)撓度值的來源要考慮周全，撓度值的計(jì)算要盡量結(jié)合實(shí)際情況。移動(dòng)支撐系統(tǒng)的撓度值主要有四部分組成：

（ 1） 混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；

（ 2 ）由后懸臂端變形產(chǎn)生的撓度值（澆注二孔以后各孔時(shí)方考慮此值）；

（ 3 ）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值，支點(diǎn)間按拋物線計(jì)算；

（ 4） 牛腿沉降產(chǎn)生的撓度值。

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