移動(dòng)模架支架法，懸臂澆筑法

支架法:

一種施工方法，采取間隔，密布搭設(shè)，起支撐作用的腳手架的施工方法。目前常見于現(xiàn)澆橋梁施工及現(xiàn)澆樓板施工。滿堂支架法施工是一種長期被采用的方法,施工時(shí)需要大量的模板支架。支架法施工是在橋位處搭設(shè)支架,在支架上澆筑橋體混凝土,待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板及支架。支架法施工較大的優(yōu)點(diǎn)是不需要大型吊裝設(shè)備,其缺點(diǎn)是施工用的支架模板消耗量大、工期長,對(duì)山區(qū)橋梁及高墩有很大的局限性。

懸臂澆筑法：

懸臂澆筑法（簡(jiǎn)稱懸澆）指的是在橋墩兩 懸臂澆筑法側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃，掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動(dòng)，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預(yù)應(yīng)力都在其上進(jìn)行。完成本段施工后，掛籃對(duì)稱向前各移動(dòng)一節(jié)段，進(jìn)行下一對(duì)梁段施工，循序前行，直至懸臂梁段澆筑完成。

移動(dòng)模架法:

箱梁混凝土荷載通過橫梁傳遞到主梁，主梁安放于墩旁支撐托架上，并通過支撐托架將荷載傳遞到承臺(tái)。一跨混凝土澆注完成張拉縱向索后將前跨支撐托架轉(zhuǎn)移下一跨安裝，移動(dòng)模架由橋軸線分離橫移，避開墩身前行下一跨施工位置合攏，同時(shí)完成上一跨箱梁預(yù)應(yīng)力索壓漿，完成一個(gè)循環(huán)周期。移動(dòng)模架的高度調(diào)整、橫移及縱移均依靠液壓系統(tǒng)控制

操作迅速方便。優(yōu)點(diǎn)是移動(dòng)模架造橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件盡量選用常用周轉(zhuǎn)材料，加工量相對(duì)較小，節(jié)省成本。一孔梁段施工完成后移動(dòng)模架整體行走下一孔，無需多次拼裝模板及預(yù)壓，施工周期短且所需人員少。調(diào)整主梁之間的距離和模板頂托高度即可適應(yīng)不同幾何尺寸梁段的澆注，設(shè)備通用性好。結(jié)構(gòu)受力明確，理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)際發(fā)生情況極為吻合，結(jié)構(gòu)可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保證良好的線形。本工法跨中無任何支撐，因此跨間地基不需處理，同時(shí)在施工時(shí)不影響通車通航，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。適用于45米左右跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁逐孔現(xiàn)澆，也可用于混凝土箱梁節(jié)段拼裝法施工。特別是墩身超過高度搭設(shè)支架有困難時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)地基軟弱或橋下有通車通航要求時(shí)，以本移動(dòng)模架造橋機(jī)施工具有很大的優(yōu)越性。

在各地20余個(gè)省市自治區(qū)直轄市設(shè)有辦事處和維修中心，設(shè)備型號(hào)多、數(shù)量足、機(jī)械狀況良好，安裝維修隊(duì)伍素質(zhì)好技術(shù)完善，服務(wù)熱情，深得各路橋企業(yè)的好評(píng)。

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