架橋機(jī)其主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁和前框架、起吊天車(chē)、支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)、托輪機(jī)構(gòu)、前液壓頂升機(jī)構(gòu)、運(yùn)梁平車(chē)、電氣系統(tǒng)組成。咨詢電話15249733151。

（1）主梁

主梁采用A型桁架梁，銷接組裝時(shí)按編號(hào)進(jìn)行，各單元間用銷軸緊密連接，在遵循等強(qiáng)度原則設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在中部進(jìn)行加強(qiáng)以確保設(shè)備懸臂過(guò)孔時(shí)彎矩與支座力zui大時(shí)的強(qiáng)度和性。主梁是架橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，通過(guò)銷軸聯(lián)接。兩列主梁通過(guò)后前、后框架梁及前支腿橫梁連接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升天車(chē)在上部運(yùn)行及進(jìn)行起吊作業(yè)。

（2）前框架梁

由型鋼焊接而成，總長(zhǎng)度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。它位于兩列主梁的前端，通過(guò)螺栓把兩列主梁連接在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。

（3）后框架梁

后框架梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過(guò)可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。

（4）起吊天車(chē)

共計(jì)2臺(tái)，起升機(jī)構(gòu)由配備的卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組及吊具組成。起吊T梁完成T梁縱橫向運(yùn)行及控制T梁安裝就位。

（5）前、后支腿

前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成，安裝在主梁前端下部，是架橋機(jī)前部支撐及架橋機(jī)橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 后支腿安裝在主梁尾端下部，采用伸縮套筒結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度。當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔移動(dòng)后托輪時(shí)，用于主梁尾部的臨時(shí)支撐；當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔縱移或架梁橫移時(shí)，后支腿需收起與橋面脫離。

（6）托輪機(jī)構(gòu)

托輪分為中托輪和后托輪，中托輪也叫中支腿，采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、中托伸縮調(diào)整盤(pán)及下層輪箱三個(gè)部分，通過(guò)馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。上、下層輪箱通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋的架設(shè)。中托高度在相應(yīng)范圍內(nèi)可通過(guò)伸縮調(diào)整盤(pán)液壓千斤頂調(diào)整。中托上層輪箱倒置，車(chē)輪向上支撐在主梁下弦桿上，輪箱上配置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，從而使架橋機(jī)縱移。下層輪箱行走在中托橫移軌道上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與前支輪箱同步驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)橫移。 后托輪由后托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的后部支撐。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。架橋機(jī)過(guò)完孔后，啟動(dòng)液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機(jī)即可橫移架梁。

（7）中支橫移軌道和前支橫移軌道

中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的行走軌道。

（8）液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成，前支腿和后托輪都配置有液壓系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)身水平及完成架橋機(jī)過(guò)孔的輔助工作。

（9）電氣系統(tǒng)

電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ,控制電路采用380V電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)釆用十字開(kāi)關(guān)控制，整機(jī)功率54kW(不包括運(yùn)梁車(chē)）。各機(jī)構(gòu)動(dòng)力之源，通過(guò)各種相應(yīng)保護(hù)，使主回路和控制回路運(yùn)行。

（10）架橋機(jī)橫移軌道設(shè)置接地裝置

① 架橋機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開(kāi)關(guān)控制。整機(jī)聯(lián)鎖，任何單機(jī)出現(xiàn)故障，全線停止工作，并進(jìn)行故障報(bào)警。

② 整機(jī)設(shè)有零位保護(hù)、零壓保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、過(guò)流保護(hù)。各單機(jī)均采用控制面板上開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，以保證工作的可靠性。

③ 架橋機(jī)的所有電機(jī)均為單速電機(jī)，配電柜的控制面板上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)。

④ 前支腿和中托、前天車(chē)和后天車(chē)、前天車(chē)橫移和后天車(chē)橫移電機(jī)上均設(shè)有聯(lián)動(dòng)和單動(dòng)兩種工作方式。

⑤ 單機(jī)在工作過(guò)程中，如出現(xiàn)接觸器粘死、開(kāi)關(guān)失靈或其它緊急情況時(shí)，應(yīng)立即切斷總電源開(kāi)關(guān)，待故障排除后，方可開(kāi)始工作。