多向變位橋梁伸縮縫 陸韻橋梁用伸縮裝置安裝簡便

伸縮縫型號有[GQF（C E F Z L D）型、MZL型、SSFB型、TST型號]等,具體型號分類為GQF-C（40 60 80）型 GQF-E（40 60 80）型GQF-F（40 60 80）型GQF-D（40 60 80 160）型GQF-Z（40 60 80）型 GQF-L型橋梁伸縮縫、GQF-MZL（40 60 80 160 240）橋梁伸縮縫、SSFB（80 120 160 240）橋梁伸縮裝置、SSFB（80 120 160 240）梳齒板伸縮縫、TST伸縮縫、單組式多組式橋梁伸縮縫、XF SGF系列橋梁伸縮縫

多向變位橋梁伸縮縫 陸韻橋梁用伸縮裝置安裝簡便橋梁伸縮縫設(shè)置在橋梁什么位置：

橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能行車平順。通常橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各連（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置，使積水排出橋外。中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫，在道碴橋面中，應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措施。

多向變位橋梁伸縮縫 陸韻橋梁用伸縮裝置安裝簡便橋梁伸縮縫的特點

GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特點可以分為：剛性錨固和防水。

A、伸縮縫的剛性錨固-GQF-MZL型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接，以確保GQF-MZL型橋梁伸縮縫承載的交通負荷。在長期承載動態(tài)交通負荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。GQF-MZL型橋梁伸縮縫在這方面進行了一步的設(shè)計，把承載和止水兩項功能分離開來，逐一處理，這就更加有利于兩項功能的與完善。

B、伸縮縫的防水-GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特征之一是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保防水。同時，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。在邊梁的保護下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結(jié)構(gòu)能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進行側(cè)向和垂直的位移。相比之下，GQF-MZL型橋梁伸縮縫的漏水給橋梁結(jié)構(gòu)將造成一定的破壞。

多向變位橋梁伸縮縫 陸韻橋梁用伸縮裝置安裝簡便橋梁伸縮裝置運輸及存放1.伸縮裝置在廠家裝車及現(xiàn)場卸車時，注意吊點位置合理，做到不扭曲變形、碰撞彎曲、劃磨等。⑵運輸過程中要設(shè)置防護墊并捆綁牢固，不得因道路的顛簸松動而造成伸縮裝置的損傷。⑶伸縮裝置運至工地存放時，應(yīng)墊離地面至少30mm，不得露天存放，并蓋好彩條布，防雨防水。伸縮裝置安裝后伸縮裝置安裝完成后及混凝土施工完成強度達到設(shè)計要求之間，禁止一切車輛碾壓及人員踩踏，前后50m范圍內(nèi)設(shè)置警示標志，提醒車輛及行人繞行。混凝土澆筑后伸縮縫施工后，使用彩旗設(shè)置禁行線，并設(shè)專人看護，防止混凝土表面被破壞。瀝青細面層保護措施在伸縮縫施工中除使用上述防護措施防止污染外，還應(yīng)注意施工車輛輪胎泥跡清理干凈后才能上入油面，吹槽時的粉塵要設(shè)置擋板防止亂刮，廢棄物集中收理運走，不亂堆亂放，若不小心污染，做到及時清掃、清洗。