零擔(dān)以下貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的要求和規(guī)定。對不符合包裝要求和標準的貨物，托運人應(yīng)當(dāng)在裝運前改進包裝。對于不會對運輸設(shè)備和其他貨物造成污染和損壞的貨物，如托運人堅持原包裝的，托運人應(yīng)當(dāng)在“特殊物品”一欄注明由其承擔(dān)可能造成的損壞。

物流是指實際貨物（貨物）從起點到目的地的全過程，包括一系列的貨位移動、交接和儲存過程。每件商品的信息流，都必須包含其獨特的特征，這些特征需要依靠文字或數(shù)字進行具體描述，如發(fā)貨人、交貨地址、產(chǎn)品名稱、件數(shù)、重量等，這些詳細的描述都是信息，而商品信息的不斷傳遞和流動構(gòu)成了信息流。

隨著條碼自動識別技術(shù)的不斷發(fā)展，條碼在包裝物和貨物的運輸中發(fā)揮著越來越重要的作用。特別是近年來，許多國家的運輸公司采用一維條碼、二維條碼、PDF417和QRcode標簽來實現(xiàn)貨物運輸中的條碼跟蹤和信息傳輸。

貨物運輸能否像人們乘坐班車一樣準時出發(fā)、準時到達？就這一問題，筆者近日了解到，有一個貨運大巴總站系統(tǒng)對深圳航空物流進行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實現(xiàn)貨車定時、定點、定線、定價、定車次的服務(wù)承諾。實現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點，能有效提高貨車的作業(yè)率。