Discoevr電池EV506A-230深循環(huán)牽引動(dòng)力高爾夫球車電池、升降機(jī)電池Discoevr電瓶

加拿大Discoevr蓄電池深循環(huán)牽引電池自 20 世紀(jì)初汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)技術(shù)出現(xiàn)以來(lái)，車輛一直在使過(guò)程電氣化以提高可靠性、舒適性和性。隨著啟動(dòng)馬達(dá)的引入，手動(dòng)啟動(dòng)變得不必要，并且磁點(diǎn)火被電池點(diǎn)火取代，電池點(diǎn)火需要發(fā)電機(jī)和可充電電池。

很快就增加了電動(dòng)頭燈和擋風(fēng)玻璃雨刷器。在 1960 年代，具有更高啟動(dòng)要求和進(jìn)一步電氣化的大型發(fā)動(dòng)機(jī)將系統(tǒng)電壓從 6V 正極接地增加到 12V 負(fù)極接地（以及一些 24V 系統(tǒng)）。發(fā)電機(jī)改為效率更高的交流發(fā)電機(jī)，電池開(kāi)始圍繞當(dāng)前的 12V 設(shè)計(jì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火 (SLI) 電池通過(guò)機(jī)械改進(jìn)（柵極、隔板、外殼、蓋和端子）和電化學(xué)增強(qiáng)（鉛合金、活性材料和電解質(zhì)添加劑）繼續(xù)得到改進(jìn)。

具有銻合金的高維護(hù)深度循環(huán)電池分支到自己的類別，以支持電池供電的照明和設(shè)備。

低維護(hù)或免維護(hù)鈣板合金在很大程度上取代了啟動(dòng)和點(diǎn)火電池中高維護(hù)耗水的銻合金，這導(dǎo)致在 1970 年代引入了淹沒(méi)式密封和可訪問(wèn)的通風(fēng)口免維護(hù)運(yùn)輸電池。

整個(gè) 80 年代和 90 年代的電池設(shè)計(jì)變化在很大程度上與不斷增長(zhǎng)的維護(hù)、可靠性和性能需求以及原始設(shè)備制造商對(duì)減輕組件重量的需求保持同步。

啟動(dòng)和點(diǎn)火電池從“主要”根據(jù)其安培小時(shí)容量 (“AH”) 或備用容量分鐘 (“RC”) 購(gòu)買轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕鶕?jù)其冷啟動(dòng) (“CCA”) 進(jìn)行銷售) 評(píng)級(jí)。

深循環(huán)/照明電池從高銻高耗水技術(shù)轉(zhuǎn)向低銻低維護(hù)技術(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，鉛酸啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火電池已經(jīng)經(jīng)歷了一百多年的成本降低制造進(jìn)步以及徹底的性能和維護(hù)轉(zhuǎn)型。

到目前為止，車輛的發(fā)展已經(jīng)加速，電力需求仍然由自 70 年代以來(lái)使用的基本相同的電源系統(tǒng)處理。100年來(lái)，鉛酸電池的平均電池壽命首次下降。啟動(dòng)和點(diǎn)火鉛酸電池在交通領(lǐng)域再次面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，淹沒(méi)式鉛酸深循環(huán)儲(chǔ)能和照明電池正在被密封免維護(hù)的半牽引和通用深循環(huán)AGM所取代和 GEL 技術(shù)，以及采用鋰離子等先進(jìn)電池化學(xué)成分制成的電池系統(tǒng)。

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