廣西地鐵出渣機生產(chǎn)廠家地鐵出渣機是根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片，可根據(jù)工作情況進行實時變跨.

廣西45噸地鐵出渣機廠家產(chǎn)品介紹：

1.起重量45噸或者50噸地鐵出渣機該型號起重機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片。起重機由門架、小車(裝有起升機構(gòu)，小車運行機構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu))、大車運行機構(gòu)、司機室及電氣設(shè)備等組成。根據(jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。大車運行機構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式，并設(shè)有防風用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道。

2.該型號地鐵出渣機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片。起重量45噸或者50噸，通常升降高度可達40米。起重機由門架、小車(裝有起升機構(gòu)，小車運行機構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu))、大車運行機構(gòu)、司機室及電氣設(shè)備等組成根據(jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。

3.大車運行機構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式，并設(shè)有防風用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道，當起重機停止工作時，操作員將夾鉗放下，夾住軌，防止起重機滑動。起升機構(gòu)采用掛梁作吊具，掛梁中部設(shè)有一個可自由轉(zhuǎn)動的吊鉤，用于吊運管片及其它物料。

4.小車上設(shè)有液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，該機構(gòu)由液壓工作站和翻渣鉤組成。當掛梁起吊渣斗上升前，司機控制液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)動作，由液壓缸推動翻渣鉤后退到特定位置，然后渣斗起升到翻渣鉤上方，司機控制翻渣鉤前進*渣斗下，渣斗下降，兩側(cè)的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上，繼續(xù)下降，渣斗利用自重偏心開始翻轉(zhuǎn)，進而完成傾倒工作。為滿足地鐵施工工期短、施工地點更換較頻繁的特點，我公司有針對性的在主梁上增設(shè)了變跨功能，以便于施工地點更換后跨度隨之變化。比如跨距在20-27米之間連續(xù)變跨。

廣西地鐵出渣機銷售廠家主營：電動單梁、雙梁起重機、橋式、門式起重機，冶金起重機，防爆起重機，港口門座起重機，變頻起重機，鑄造起重機，電磁起重機，架橋機，提梁機等。并常年供應(yīng)：20t、100t、80t、60t、50t(20米—50米跨、8米—40米)。同時承接大噸位、大跨度龍門吊、架橋機等起重設(shè)備。