電泳產(chǎn)品不達標的主要原因：

3，涂裝設(shè)備工藝時間有所偏差

有的設(shè)計者為了降低造價，經(jīng)常會通過減少工藝時間來達到目的。一般常見的有如：①，涂裝生產(chǎn)線前處理過渡段時間不夠，這樣就會造成串液;②，固化時沒有考慮到具體的升溫時間，造成固化不良;③，噴漆流平時間不夠，從而造成漆膜流平不夠;④，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導致了噴漆或下件時工件過熱或者是不夠固定.

電泳涂裝的技術(shù)產(chǎn)生于1930年左右。這是一些汽車公司為了提高汽車的車身內(nèi)部和焊接面的防腐蝕能力，才開始動手研發(fā)的一種相關(guān)技術(shù)。于1961年建設(shè)了運用在涂裝車輪上面的陽極電泳槽，用來涂裝汽車的主體車身的電泳坑建設(shè)于1963年左右。

電泳涂裝是一種特殊的涂裝技術(shù)，它是涂裝金屬工件常用的方法之一。電泳涂裝技術(shù)，始于1959年美國福特汽車公司對汽車應(yīng)用陽極電泳底漆的研究，并于1963年建成代電泳涂裝設(shè)備，隨后，電泳工藝發(fā)展迅猛。

陽極電泳的特點是：原料價格便宜（一般比陰極電泳便宜50%）；設(shè)備較簡單，投資少（一般比陰極電泳便宜30%）；技術(shù)要求較低；涂層耐蝕性能較陰極電泳差（約為陰極電泳壽命的四分之一）。