噴油壓力控制系統(tǒng)如圖2所示,系統(tǒng)由高壓油泵、穩(wěn)壓閥、噴油壓力控制感應(yīng)器、調(diào)節(jié)閥等組成。該系統(tǒng)內(nèi)流動的為高壓機油。高壓機油供應(yīng)泵是由曲軸帶動七個活塞的油泵,在正常運行條件下,油泵輸出的壓力經(jīng)過一個路軌式壓力控制閥(RPCV)控制,過多的機油經(jīng)過旁通回流到回油系統(tǒng),柴油機的運行情況取決于液壓壓力,而控制壓力是取決于ECM,良好的液壓控制使柴油機具有良好的運行條件。
圖2 噴油壓力控制系統(tǒng)
噴油器如圖3所示:由電磁閥、提動閥、酸化增強活塞、噴油咀總成等組成。噴油器的噴射動力來自液壓能量,噴油器內(nèi)的活塞及柱塞是用液壓壓力及速度來控制的。同時,噴油量是ECM發(fā)出脈沖的時間來控制噴油器中電磁閥開關(guān)時間的長短,當電磁閥通電時,提動閥打開其閥座,高壓機油將會推動活塞及柱塞下行直至。當ECM輸出信號斷開噴油器的電磁閥電源,噴油程序停止,提動閥關(guān)上。由于提動閥關(guān)上,高壓機油輸送管道關(guān)上,停止供油至酸化增強活塞,在酸化增強活塞內(nèi)的高壓機油排人轉(zhuǎn)動空槽內(nèi)。柱塞彈簧把酸化增強活塞和柱塞推回原位,當柱塞向上移動時,把燃油閥打開,低壓燃油開始注柱塞瓣內(nèi)。ECM通過其噴油器使其噴射速度、噴油時間及高壓噴射壓力得到有效控制。噴射速度的控制:噴油器由液壓系統(tǒng)執(zhí)行,它的速度比傳統(tǒng)的機械式快,同時其噴射速度及噴射壓力與柴油機速度無關(guān)。