噴油壓力控制系統(tǒng)如圖2所示，系統(tǒng)由高壓油泵、穩(wěn)壓閥、噴油壓力控制感應(yīng)器、調(diào)節(jié)閥等組成。該系統(tǒng)內(nèi)流動的為高壓機油。高壓機油供應(yīng)泵是由曲軸帶動七個活塞的油泵，在正常運行條件下，油泵輸出的壓力經(jīng)過一個路軌式壓力控制閥(RPCV)控制，過多的機油經(jīng)過旁通回流到回油系統(tǒng)，柴油機的運行情況取決于液壓壓力，而控制壓力是取決于ECM，良好的液壓控制使柴油機具有良好的運行條件。

圖2 噴油壓力控制系統(tǒng)

噴油器如圖3所示：由電磁閥、提動閥、酸化增強活塞、噴油咀總成等組成。噴油器的噴射動力來自液壓能量，噴油器內(nèi)的活塞及柱塞是用液壓壓力及速度來控制的。同時，噴油量是ECM發(fā)出脈沖的時間來控制噴油器中電磁閥開關(guān)時間的長短，當電磁閥通電時，提動閥打開其閥座，高壓機油將會推動活塞及柱塞下行直至。當ECM輸出信號斷開噴油器的電磁閥電源，噴油程序停止，提動閥關(guān)上。由于提動閥關(guān)上，高壓機油輸送管道關(guān)上，停止供油至酸化增強活塞，在酸化增強活塞內(nèi)的高壓機油排人轉(zhuǎn)動空槽內(nèi)。柱塞彈簧把酸化增強活塞和柱塞推回原位，當柱塞向上移動時，把燃油閥打開，低壓燃油開始注柱塞瓣內(nèi)。ECM通過其噴油器使其噴射速度、噴油時間及高壓噴射壓力得到有效控制。噴射速度的控制：噴油器由液壓系統(tǒng)執(zhí)行，它的速度比傳統(tǒng)的機械式快，同時其噴射速度及噴射壓力與柴油機速度無關(guān)。