汽車(chē)?yán)茹y合金觸點(diǎn)85%含銀量 現(xiàn)貨供應(yīng)

繼電器的觸點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)回開(kāi)裂的原因觸點(diǎn)是繼電器完成切換負(fù)荷的電接觸零件，有些產(chǎn)品的觸點(diǎn)是靠鉚裝壓配合的，其主要的弊病是觸點(diǎn)松動(dòng)、觸點(diǎn)開(kāi)裂或尺寸位置偏差過(guò)大。這將影響繼電器的接觸可靠性。出現(xiàn)鏟除點(diǎn)松動(dòng)，片與觸點(diǎn)的配合部分尺寸不合理或操作者對(duì)鉚壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)造成的。觸點(diǎn)開(kāi)裂是材料硬度過(guò)高或壓力太大造成的。

對(duì)于不同材料的觸點(diǎn)采用不同材料的工藝，有些硬度較高的觸點(diǎn)材料應(yīng)進(jìn)行退火處理，在進(jìn)行觸點(diǎn)制造、鉚壓或點(diǎn)焊。觸點(diǎn)制造應(yīng)細(xì)心，由于材料有公差存在，因此每次切斷長(zhǎng)度應(yīng)試摸后決定。觸點(diǎn)制造不應(yīng)出現(xiàn)飛邊、墊傷及不飽滿(mǎn)現(xiàn)象。觸點(diǎn)鉚偏則是操作者將模具未對(duì)正確、上下摸有錯(cuò)位造成。觸點(diǎn)損傷、污染、是未清理干凈模具上的油污染和鐵屑等物造成的。無(wú)論是何種弊病，都將影響繼電器的工作可靠性。

因此，在觸點(diǎn)制造、鉚裝或電焊過(guò)程中，要遵守首件檢查中間抽樣和Z終檢查的自檢規(guī)定、以提高裝配質(zhì)量。

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