采用液壓切割拆除橋面鋪裝時(shí)，切割機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)停泵功能。操作人員和附近的工人應(yīng)穿戴防護(hù)設(shè)備。
欄桿、防撞墻的拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、防撞墻的拆除應(yīng)對(duì)稱、均勻。在拆除坡道、曲線梁軌道和防撞墻時(shí)，應(yīng)檢查拆除過(guò)程中的抗傾覆穩(wěn)定性。
拆除邊欄桿和防撞墻時(shí)，應(yīng)采取措施，防止傾倒后從橋下墜落。
2、拆除欄桿和防撞墻后，應(yīng)采取措施進(jìn)行邊界作業(yè)。
3、橋面瀝青路面可一次拆除?；炷谅访鎽?yīng)根據(jù)大梁的拆除進(jìn)度逐步拆除，在不影響大梁拆除的情況下，也可與大梁一起拆除。
4、切割橡膠止水帶后，可以拆下小的伸縮縫。拆卸前不得進(jìn)行可能影響主梁承載力的拆卸作業(yè)。排水系統(tǒng)拆除時(shí)，地面排水系統(tǒng)不得堵塞。
橋梁的拆除應(yīng)依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的程序，按照逆向施工要求逐步減少恒載。而拱梁的拆除需要基于恒載分布對(duì)壓力線的影響，拆除工作切不可盲目進(jìn)行，以避免拆橋中拱圈突然倒塌造成人員傷亡。因具有較高的風(fēng)險(xiǎn)，有必要對(duì)橋梁拆除作業(yè)實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)管制，禁止非施工人員及車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。對(duì)于采用爆破法拆除橋梁的工程，應(yīng)按爆破作業(yè)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，爆破拆除時(shí)應(yīng)確定合適的警戒區(qū)域，并實(shí)行管制，禁止非相關(guān)人員和車輛進(jìn)入警戒區(qū)范圍內(nèi)。爆破警戒區(qū)應(yīng)該按爆破作業(yè)的有關(guān)規(guī)定確定，并制訂合理的警戒方案。
對(duì)于橋梁拆除過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)，包括制訂科學(xué)合理的拆橋方案和的管控體系，以及拆除過(guò)程的具體步驟，作為作業(yè)實(shí)施的主體，人起著重要作用。因此，應(yīng)選擇具有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍和專業(yè)技術(shù)人員承擔(dān)橋梁拆除的任務(wù)，這一點(diǎn)對(duì)保障拆除的至關(guān)重要。
部分資料顯示，很多橋梁本身存在先天缺陷和施工質(zhì)量問(wèn)題，如按原設(shè)計(jì)圖制訂的橋梁拆除方案實(shí)施，發(fā)現(xiàn)設(shè)想與實(shí)際情況出入較大，例如截面尺寸、預(yù)應(yīng)力鋼筋位置、普通鋼筋數(shù)量、混凝土質(zhì)量與原設(shè)計(jì)不一致。此外，橋梁運(yùn)行數(shù)十年后，材質(zhì)發(fā)生劣化，無(wú)法通過(guò)計(jì)算確定結(jié)構(gòu)的承載能力。在這種情況下，橋梁本身的受力和潛在的隱患難以把握。而經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)和維修加固，舊橋的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性都有不同程度的下降。同時(shí)拆除過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)體系也在不斷變化，使得結(jié)構(gòu)受力更加復(fù)雜，若缺乏豐富的橋梁拆除施工經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法對(duì)其拆除施工進(jìn)行可控分析計(jì)算，特別是此種情況下如再采用不成熟的拆除設(shè)計(jì)方案，作業(yè)的難度和風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。因此施工的每個(gè)步驟，都必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核實(shí)，加強(qiáng)拆除過(guò)程的技術(shù)控制和施工組織管理非常必要。
橋梁切割是在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行的，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)平越，并且可以通過(guò)高壓油管遠(yuǎn)距離控制操作，所以切割過(guò)程中不但操作方便，而且震動(dòng)和噪音很小，被切刻物體能在幾乎無(wú)擾動(dòng)的情況下被分離，橋梁切割過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的金剛石繩索靠水冷卻，并將研磨碎屑帶走。在這過(guò)程為了工作的順利進(jìn)行，要注意以下的六點(diǎn)：
1、主拱圈裂縫
主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。
2、橋面伸縮縫損壞
如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。橋梁切割另外，在重車反復(fù)作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開(kāi)裂。這些都會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞，使梁板和蓋梁的性和耐久性降低，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。
3、墩臺(tái)病害
由于施工時(shí)混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問(wèn)題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會(huì)沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過(guò)程中，蘇玉陽(yáng)拆除工程有限公司一五九九五六八八四四四橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)除了會(huì)受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之過(guò)橋車輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺(tái)基礎(chǔ)荷載過(guò)重，出現(xiàn)不同程度的損壞。
4、主梁裂縫及主梁變形
一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。橋梁切割主梁裂縫通常是由于大量重車通過(guò)導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開(kāi)裂，由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強(qiáng)度降低。
5、腹拱、立墻病害
橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L(zhǎng)年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。
6、鋼筋銹蝕
在橋梁施工過(guò)程中，如果混凝土的密實(shí)性不夠、鋼筋保護(hù)層的厚度不足或遭到破壞，很容易導(dǎo)致橋梁運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。橋梁切割當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕時(shí)，銹蝕部分會(huì)發(fā)生體積膨脹，擠壓周圍混凝導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂，而且鋼筋斷面面積會(huì)減小，結(jié)構(gòu)承載能力下降。此外，鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)的美觀。