建筑工程測量培訓班學習全站儀放樣。很快，兩星期的測量培訓就過去了，雖然實習期間天氣都很冷，可是我們的熱情并沒有被冰凍。雖然，這兩周的測量學習既有成功的經(jīng)驗同時也積累了不少失敗的教訓：培訓之初，我們都不夠細心，由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結也是至關重要的，他關系到整個組的進度。雖然大家都很有激情做測量工作，但是由于我們組配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的人員優(yōu)化配置，基本解決了以上問題。測量培訓進度隨之有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。學習測量真的要出去親身體驗一下，實戰(zhàn)學習 不要怕遠，主要是學到真的東西，相信學會測量去做工程時會對此受益一生。實戰(zhàn)學習測量可以加葉老師dysdjypx問一下。

假設在一條復雜的山區(qū)公路中，如何進行水準點總體布設的規(guī)劃呢？首先布設我肯定是以全站儀為主的，但要用水準儀輔助，工作以后我基本就沒用過水準儀去進行全線聯(lián)測，工作量太大了，相比工作量帶來的那點精度沒太大意義。然后將導線聯(lián)測和水準聯(lián)測合為一體，用全站儀測水準，需要注意的環(huán)節(jié)是： 水準氣泡的調平，這一點極為重要，要大限度的調平，是儀器有電子水泡的。儀器的嚴密踩實。不但要鎖死腳架，地面也要踩實。三，儀器的高度測量，能把傾斜導致的誤差計入，一般取儀高1。6米，用勾股定理算就行了。目標棱鏡高也是如此。棱鏡高一般量到棱鏡橫向螺絲中心。四，視線位置和棱鏡螺絲中心重合，有時距離較遠的時候，可能棱鏡邊的螺絲中心看不清，這時可以叫對方用一只筆點在螺絲中心，用視線去切分筆即可。五，對向觀測。一定要對向觀測。六，盡量在天氣陰的時候。不過在工地上難以保證，我就經(jīng)常出太陽測，但是因為前五個環(huán)節(jié)把握的好，影響也不是很大。只要把每個環(huán)節(jié)都把牢，后的成果一般是讓人滿意的，本人測過的若干工地，其結果和設計成果幾乎相差無幾。而它的工作量相比水準儀測量來說，又何止是十分之一。

通過老師的指導及同事的幫助學習了更多的施工測量方法，了解各項規(guī)范。在如今快速發(fā)展的社會，不能自我提高就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。所以在今后的工作中，本著嚴格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下，把自己的本職工作做好，為工程的順利施工提供有利的保障。

測量不光要學測量基本知識（也含水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀、GPS等儀器使用）、而且要系統(tǒng)規(guī)范的學習，更要學會處理問題，提高測量精度。因為現(xiàn)實就有各種情況，然后你還得會坐標各種線性 計算、測量資料、土石方計算、竣工圖（可選）、坐標轉換（CAD圖坐標不對時或其他）、儀器的檢查與校正等等。所以學測量還是要找個實戰(zhàn)的測量培訓班，學完后能工作的好。

具體的我就不一一列出來了，有需要了解課程內(nèi)容可以問葉-老-師189-80-44-78-08（同-號）。

學習地址在四川成都可以住宿的。有很多學員擔心自己來了學不會，這個可以放心，我們是小班實戰(zhàn)教學，會照顧到每個學員的學習狀況，到目前為止還沒有出現(xiàn)學員學不會的情況，我們培訓完后，會拿一套完整的圖紙(如道路測量就拿一套圖紙，讓每個學員去把公路開挖線、征地線、水溝、擋土墻、公路中樁、公路邊樁放出來，而且放是1比1的放線，這也是我們檢驗學員是否學會了，如果哪個地方不會可以再鞏固一下，所以在我們這里是可以學會的，如果你覺得合適可以隨時過來考察一下，順便試聽一下。（可住宿）面向全地區(qū)招生。

實戰(zhàn)測量員培訓機構。無論你是轉行，還是建筑行業(yè)的深造，我們實戰(zhàn)的測量培訓班都是很不錯的。