皮卡在國(guó)內(nèi)屬于商用車，在終端銷量上自然沒有乘用車高，在豪華程度上也不及國(guó)外品牌，隨著近些年國(guó)產(chǎn)汽車的大力發(fā)展，皮卡領(lǐng)域在各方面也節(jié)節(jié)攀升，外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)都提高，駕駛方面也能與乘用車媲美。
國(guó)產(chǎn)皮卡目前除了長(zhǎng)城炮之外，還有一款國(guó)產(chǎn)霸氣大尺寸皮卡，它是中興領(lǐng)主皮卡，目前在售的車型是2020款，近期又有新的車型亮相，名字叫大領(lǐng)主，外觀設(shè)計(jì)方面有所變化，車頭部分看著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。
霸氣的前臉設(shè)計(jì)，看著比豐田坦途以及福特猛禽更霸氣，超高的進(jìn)氣格柵，有一種硬漢的氣魄，中網(wǎng)采用多條幅密集式鍍鉻裝飾，在車標(biāo)的兩側(cè)，還使用了彩色橫置格柵裝飾，顯得大塊頭不沉悶，帶有一絲靈動(dòng)感。
底盤驅(qū)動(dòng)有前置后驅(qū)和前置四驅(qū)，底盤懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧。
動(dòng)力方面，現(xiàn)款車型無論是汽油車還是柴油車，動(dòng)力輸出都是可以的，因?yàn)樽兯傧淦ヅ淞耸謩?dòng)擋，駕駛員可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來?yè)Q擋，載重車的低速檔位齒輪比相對(duì)要大一些，提速?zèng)]有操控性轎車快。但滿載的時(shí)候起步是非常有勁的。
舒適性方面，由于皮卡需要載貨，后懸架為鋼板彈簧式的，走不平整的路面舒適性不是很高，總體來說10萬左右的起步價(jià)格，能載人能拉貨，還是非常實(shí)用的，如果城市不限行，估計(jì)能夠人手一輛。另外，新款中興領(lǐng)主皮卡預(yù)計(jì)在2020年的上半年上市。
有眾多皮卡新車密集上市，其中不乏有對(duì)未來市場(chǎng)具有風(fēng)向標(biāo)意義的車型。今天，小編給大家介紹今年國(guó)產(chǎn)皮卡新品中定年款為2021款的皮卡新車——中興大領(lǐng)主乘用版。2021款大領(lǐng)主乘用版售價(jià)區(qū)間分別為柴油10.28-13.88萬元、汽油9.98-14.18萬元，有兩驅(qū)、四驅(qū)和標(biāo)雙、大雙等多種配置供用戶選擇。
二、EPB電子手剎：該配置可實(shí)現(xiàn)熄火自動(dòng)駐車以及起步深踩油門自動(dòng)解除的功能。
總結(jié)：與共和國(guó)同齡的中興汽車在建廠71周年的2020年對(duì)旗下全部皮卡車型都進(jìn)行了改款升級(jí)，不僅換裝了國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)對(duì)于配置也進(jìn)行了大幅提升。其中，2021款中興大領(lǐng)主乘用版是進(jìn)行升級(jí)多的車型，也是中興當(dāng)下實(shí)力的產(chǎn)品。
從產(chǎn)品來看，中興大領(lǐng)主乘用版在將該系出色外形、強(qiáng)勁動(dòng)力和底盤堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)放大，更加注重車內(nèi)功能、舒適性設(shè)計(jì)和人性化細(xì)節(jié)的調(diào)整。
值得車友注意的還有價(jià)格，2021款中興大領(lǐng)主乘用版全系仍處在9-14萬這個(gè)區(qū)間，在配置升級(jí)的作用下，性價(jià)比是有大幅提升的，想入手的車友，機(jī)不可失！
風(fēng)駿7
再來看領(lǐng)主商用版，本次上市車型主要在售價(jià)方面相比目前在售乘用版明顯降低，其中汽油版降幅在1000-2000元，柴油版降幅更加明顯，入門版車型已進(jìn)入10萬元以內(nèi)，因此領(lǐng)主系列性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。與同價(jià)位區(qū)間的長(zhǎng)城風(fēng)駿7、銳騏6和江鈴寶典等車型相比，車身尺寸依然是領(lǐng)主商用版的優(yōu)勢(shì)，并且其酷似豐田坦途的外觀設(shè)計(jì)，也一改工具型商用皮卡低顏值的產(chǎn)品設(shè)定。當(dāng)然，相比長(zhǎng)城、東風(fēng)等競(jìng)品車型，品牌價(jià)值仍是中興的短板。
中興旗下的全尺寸皮卡威獅1949上市，主攻方向?yàn)?5~20萬元級(jí)別的乘用車市場(chǎng)。新車作為國(guó)內(nèi)全尺寸皮卡，彌補(bǔ)了我國(guó)在全尺寸皮卡上的空白。新車外觀依舊延續(xù)硬朗的設(shè)計(jì)理念，但其中也摻雜著許多當(dāng)下流行元素。例如，前臉的無邊框格柵、兩翼大尺寸分段式前燈，都帶有不錯(cuò)的氣勢(shì)。此外，稍顯突起的保險(xiǎn)桿，看起格外有感。側(cè)身與尾部采用平直的線條，勾勒出整車的魁梧感。但與大氣凜然的車身相比，小規(guī)格的輪圈屬實(shí)有點(diǎn)不對(duì)稱，看起來格外的突兀。尾部則顯得十分敦實(shí)，與前臉的大尺寸保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)，皮卡常見的豎直分段式大燈以及寬大的護(hù)板，都展現(xiàn)出新車強(qiáng)大的越野能力。與雄渾的外觀相比，內(nèi)飾配置則稍顯精致，符合年輕群體所喜愛的簡(jiǎn)約風(fēng)。大尺寸內(nèi)嵌式中控屏、電子擋把和全液晶儀表盤，使車內(nèi)奠基不錯(cuò)的科技感。
內(nèi)飾材質(zhì)大部分為皮質(zhì)材料，并采用大量菱形元素，保留較好的整體質(zhì)感。動(dòng)力方面，新車搭載一款由雷諾/日產(chǎn)開發(fā)的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為163馬力，峰值扭矩為380N.m，與之匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。
底盤懸架方面，乘用版本車型將采用前雙叉臂獨(dú)立懸架/后五連桿+螺旋彈簧+整體橋懸架設(shè)計(jì)，商用版本的后懸架則為螺旋彈簧+整體橋形式。作為我國(guó)家皮卡制造商，中興皮卡的質(zhì)量還是非常有保障的，未來上市的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同樣主攻15~20萬區(qū)間的五十鈴D-MAX，這款車型的銷量十分的優(yōu)異，在市場(chǎng)中的認(rèn)可度也較高。這次，中興皮卡威獅1949的競(jìng)爭(zhēng)壓力十分的高，我們也期待這場(chǎng)自主品牌和合資品牌的對(duì)戰(zhàn)。