物流效率主要表現(xiàn)為運(yùn)輸效率和倉(cāng)儲(chǔ)效率。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，完成一次運(yùn)輸循環(huán)所需的時(shí)間，在發(fā)運(yùn)地的裝車(chē)時(shí)間和在目的地的卸車(chē)時(shí)間占有不小的比重，特別是在短途運(yùn)輸中，裝卸車(chē)時(shí)間所占比重更大，有時(shí)甚至超過(guò)運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)間，所以縮短裝卸搬運(yùn)時(shí)間，對(duì)加速車(chē)船和貨物周轉(zhuǎn)具有重要作用；在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)效率對(duì)貨物的收發(fā)速度和貨物周轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生直接影響。

在裝卸作業(yè)中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗。將設(shè)有動(dòng)力的小型運(yùn)輸帶(板)斜放在貨車(chē)、卡車(chē)或站臺(tái)上進(jìn)行裝卸，使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動(dòng)，這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運(yùn)作業(yè)中，不用手搬，而是把物資放在1臺(tái)車(chē)上，由器具承擔(dān)物體的重量，人們只要克服滾動(dòng)阻力，使物料水平移動(dòng)，這無(wú)疑是十分省力的。

南京設(shè)備搬遷成件貨品集裝化和散裝化是在裝卸搬遷過(guò)程中完成物流公道化的兩個(gè)重要方面，應(yīng)實(shí)行集裝、散裝分工工作。為了前進(jìn)搬遷靈活性，包裝必需便于產(chǎn)品的提起；為了用起重設(shè)備起吊重量大的木箱，木箱應(yīng)該易于掛上繩子等，所有這些都必需思考周全。

標(biāo)準(zhǔn)通用，實(shí)行集裝單元化。只有使裝卸搬遷工作與物流的其他環(huán)節(jié)之間，各個(gè)工序之間，裝卸點(diǎn)與卸貨點(diǎn)之間，以及在管理、技術(shù)、設(shè)備、舉措措施等方面達(dá)到和諧，才干前進(jìn)功率。和諧工作，前進(jìn)功率。會(huì)集工作能是工作量前進(jìn)到一定水平，為完成裝卸搬遷機(jī)械化、自動(dòng)化創(chuàng)造條件。堆放在搬遷途中的產(chǎn)品必需再度搬遷，所以在堆放產(chǎn)品是必需事先思考周全，以便以后的搬遷易于進(jìn)行，這被稱(chēng)為搬遷靈活性。裝卸搬遷工作是在運(yùn)輸和保管活動(dòng)的連續(xù)點(diǎn)長(zhǎng)進(jìn)行的，所以必需很好的思考連續(xù)時(shí)間和地點(diǎn)，想方設(shè)法的使其合作。裝卸點(diǎn)和卸貨點(diǎn)應(yīng)盡能夠會(huì)集，并把同類(lèi)貨品放在一個(gè)專(zhuān)區(qū)進(jìn)行。