汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。

南京設(shè)備搬遷成件貨品集裝化和散裝化是在裝卸搬遷過程中完成物流公道化的兩個(gè)重要方面，應(yīng)實(shí)行集裝、散裝分工工作。為了前進(jìn)搬遷靈活性，包裝必需便于產(chǎn)品的提起；為了用起重設(shè)備起吊重量大的木箱，木箱應(yīng)該易于掛上繩子等，所有這些都必需思考周全。

標(biāo)準(zhǔn)通用，實(shí)行集裝單元化。只有使裝卸搬遷工作與物流的其他環(huán)節(jié)之間，各個(gè)工序之間，裝卸點(diǎn)與卸貨點(diǎn)之間，以及在管理、技術(shù)、設(shè)備、舉措措施等方面達(dá)到和諧，才干前進(jìn)功率。和諧工作，前進(jìn)功率。會(huì)集工作能是工作量前進(jìn)到一定水平，為完成裝卸搬遷機(jī)械化、自動(dòng)化創(chuàng)造條件。堆放在搬遷途中的產(chǎn)品必需再度搬遷，所以在堆放產(chǎn)品是必需事先思考周全，以便以后的搬遷易于進(jìn)行，這被稱為搬遷靈活性。裝卸搬遷工作是在運(yùn)輸和保管活動(dòng)的連續(xù)點(diǎn)長進(jìn)行的，所以必需很好的思考連續(xù)時(shí)間和地點(diǎn)，想方設(shè)法的使其合作。裝卸點(diǎn)和卸貨點(diǎn)應(yīng)盡能夠會(huì)集，并把同類貨品放在一個(gè)專區(qū)進(jìn)行。

南京設(shè)備吊裝機(jī)械首先要符合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的性質(zhì)和物瓷特點(diǎn)、特性要求如在有鐵路專用線的車站、倉庫等，可選擇門式起重機(jī)；在庫房?jī)?nèi)可選擇橋式起重機(jī)；在使用托盤和集裝箱作業(yè)的生產(chǎn)條件下，可盡量選擇叉車或起重機(jī)。