長沙零基礎(chǔ)學(xué)道路測量短期實操學(xué)習(xí)

目前，經(jīng)過合理安排的工程測量培訓(xùn)課程的培訓(xùn)課程周期通常在15天到20天之間。機構(gòu)會在2/3天左右把一些常用的知識講一遍，讓你能夠大概對這個專業(yè)有個了解，然后再進(jìn)行10-20天的短期測量突擊實訓(xùn)，讓你可以動手獨立的完成相關(guān)工作。當(dāng)然，如果你知識接收沒那么快，學(xué)習(xí)緩慢也沒關(guān)系，因為很多機構(gòu)都是學(xué)會為止，不限時間的。

下面是一些路橋測量小知識，具體課程可以咨詢東英時代培訓(xùn)學(xué)校馮老師！

在對道路進(jìn)行測量時，要按照一定的步驟在不同階段進(jìn)行不同的測量工作，從而為道路工程建設(shè)選取合理、經(jīng)濟的路線。在測量開始之前，首先要對道路進(jìn)行線路勘測、接著根據(jù)勘測線路的資料繪制出帶狀的地形圖，然后測量縱橫斷面，從而為設(shè)計階段提供詳細(xì)資料。設(shè)計階段在設(shè)計線路和定線時要根據(jù)勘測的資料和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)制定出道路修建的原則，后確定設(shè)計方案，然后根據(jù)設(shè)計方案計算道路工程的數(shù)量并提出施工方案，然后設(shè)計施工圖紙。施工圖的設(shè)計要根據(jù)設(shè)計文件，比較選取施工設(shè)計方案。在施工設(shè)計方案中應(yīng)該確定路線方案、詳測施工圖樣、中線放樣、縱橫斷面測量、測量特殊地段的地形圖等控制測量。在施工階段，按照一定的步驟對不同的測量工作采取不同的方法，從而使得道路工程施工順利、有序、進(jìn)行。

中樁放樣是以某相距近的導(dǎo)線點為測站，后視相鄰導(dǎo)線點，撥角測距放出該中樁點，觀測角和距離是以這三點的坐標(biāo)計算得出的，在放樣中樁時應(yīng)注意兩項：(1)放完一個中樁點后，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，否則所放點位應(yīng)重新放樣；(2)測站導(dǎo)線點到所放中樁點距離小于到后視導(dǎo)線點距離。條是測量放樣的常識，而第二條則是根據(jù)導(dǎo)線放樣中樁總結(jié)出來的經(jīng)驗，可以減少誤差的一種辦法。放樣中樁的數(shù)量以能達(dá)到相鄰兩中樁能夠通視為下限，并寫出中樁放樣的詳細(xì)記錄。

中樁穿線的過程與導(dǎo)線點復(fù)核測量方法相同，而衡量其是否合格則是路線的各種技術(shù)參數(shù)，即直線點是否在一條直線上，曲線點是否在一條曲線上。中樁穿線如有不符合的情況，應(yīng)以該直線或曲線相距遠(yuǎn)點調(diào)整中間點，線型結(jié)點應(yīng)先定曲線后定直線。而事實上誤差仍然難免，應(yīng)詳細(xì)記錄穿線過程的各種，進(jìn)行認(rèn)真分析，查找原因，根據(jù)全線測量結(jié)果進(jìn)行計算，尋找如何調(diào)整中樁位置，使線型能夠達(dá)到小誤差的佳方案。

在導(dǎo)線點復(fù)測記錄栓樁。其它騎馬樁、三角網(wǎng)等也可進(jìn)行栓樁。但無論哪種辦法，都應(yīng)考慮施工由于高填或深挖以后是否還能由其恢復(fù)中樁。

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