不同于防爆欄的是，護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，它通過自變形或車輛爬升來吸收碰撞能量，從而改變車輛的方向，防止車輛過馬路或進(jìn)入定向車道，并盡量減少對乘客的傷害。根據(jù)其在公路中的縱向設(shè)置位置，可分為路基護(hù)欄和橋式護(hù)欄；根據(jù)其在公路中的水平設(shè)置位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶式護(hù)欄；碰撞后，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

被廣泛的應(yīng)用于人流集中場所。銀行等涉及金額等行業(yè)會在距營業(yè)柜臺或窗口一米處劃線，并在一旁掛牌，以提醒顧客在線后排隊等候。心理學(xué)上也有這樣一個有趣的原則，說是除了家人、戀人和摯友親朋之外，人與人之間的心理距離恰好是一米，超過這個距離，人們的心理就會覺得相對緊張，感覺到個人和隱私受到了侵犯，這也是國際上所通用的“一米線”規(guī)定的由來。

正是因為一米線的設(shè)計短小、簡單、顏色鮮明，所以在很多公共場所都會被注意到而起到必要的作用，所以在很多重要的場合都會看到一米線的存在，主要是用來指引方向和隔離；在很多銀行都會發(fā)現(xiàn)一米線的存在，主要是用來起隔離作用，防止儲戶密碼被偷看等；在地鐵站也有一米線，主要是用來維護(hù)上下車的秩序以及疏散人群使得地鐵站一切井然有序等等。

防暴鐵馬的材質(zhì)：

利用鋼管加電阻焊接而成，焊接要求是：焊接原話、無焊渣、虛焊、氣孔、脫焊。整個硬隔離應(yīng)平。鋼管無明顯歪斜、鋼管不能有裂紋、斑痕等。