公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)包括高速自動(dòng)預(yù)檢和聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)。
高速自動(dòng)預(yù)檢通過(guò)在路面部署高精度石英稱(chēng)重設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高速不停車(chē)自動(dòng)稱(chēng)重，并結(jié)合抓拍系統(tǒng)對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行抓拍識(shí)別，對(duì)超載嫌疑車(chē)輛把車(chē)牌號(hào)碼在LED信息屏上顯示，告知駕駛員進(jìn)入治超站復(fù)檢。超載嫌疑車(chē)輛在治超站精檢稱(chēng)重臺(tái)上進(jìn)行整車(chē)靜態(tài)稱(chēng)重，檢測(cè)信息上傳至精檢計(jì)算機(jī)，作為執(zhí)法依據(jù)。
聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)通過(guò)把合理布點(diǎn)的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)Τ蕹d嫌疑車(chē)輛通過(guò)車(chē)輛號(hào)碼進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)搜索布控，并能輸出統(tǒng)計(jì)報(bào)表。通過(guò)開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)與交警和運(yùn)管的數(shù)據(jù)共享，能夠?qū)Τd車(chē)輛進(jìn)行分工治理，起到長(zhǎng)期的威懾作用。
公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)基本功能介紹？
（1）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行不停車(chē)稱(chēng)重。
（2）可以將檢測(cè)結(jié)果上傳不各級(jí)管理中心。
（3）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，并對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行執(zhí)法。
（4）對(duì)超載車(chē)輛及通行車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。以晶體作為的“核心”的晶體傳感器線(xiàn)性輸出非常美，重復(fù)性稱(chēng)量輸出信號(hào)一致，確保了準(zhǔn)確的稱(chēng)重穩(wěn)定性，無(wú)信號(hào)漂移，易于校準(zhǔn)，同時(shí)晶體獨(dú)特切割工藝和傳感器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，決定了其對(duì)來(lái)自橫向側(cè)力(垂直向下以外的力)的不敏感，因此即使車(chē)輛通過(guò)傳感器時(shí)剎車(chē)、加速、變向等行為仍然不會(huì)影響系統(tǒng)的稱(chēng)重精度。
晶體的安裝較為快捷，道路開(kāi)槽工程量較小(寬70mm X 深50mm)，對(duì)路面原有結(jié)構(gòu)破壞程度很低，應(yīng)用進(jìn)口環(huán)氧樹(shù)脂材料一次性澆注，2-3個(gè)小時(shí)即可硬化，施工周期很短，平均完成一條車(chē)道的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)安裝工作僅需 1 個(gè)工作日。
（5）存儲(chǔ)車(chē)輛數(shù)據(jù)，為管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
（6）系統(tǒng)可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守超限交通調(diào)查功能，為道路管理部門(mén)提供分析、決策數(shù)據(jù)。------交通量（小時(shí)、日、月、年）的統(tǒng)計(jì)、分析（待核實(shí)）------晝夜交通量的比例------交通量周、月不均勻系數(shù)------高峰小時(shí)系統(tǒng)------交通量方向分布不均勻系數(shù)------超重車(chē)輛的比例、超重率------超重車(chē)輛時(shí)間、季節(jié)分布------逃逸車(chē)輛的統(tǒng)計(jì)、分析。
隨著信息化建設(shè)的不斷發(fā)展，特別是高層次的管理信息系統(tǒng)。目前我國(guó)是國(guó)際資源開(kāi)發(fā)大國(guó)，國(guó)際上的信息化管理信息系統(tǒng)的占有率也逐年上升，我國(guó)在信息化建設(shè)方面的一些政策和經(jīng)驗(yàn)，使得該項(xiàng)工作真正成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大支柱性產(chǎn)業(yè)之一。
無(wú)人值守治超管理執(zhí)法費(fèi)用：
各操作平臺(tái)（可按pccp進(jìn)行操作、選擇、啟動(dòng)）應(yīng)在平臺(tái)支撐點(diǎn)構(gòu)建了倉(cāng)庫(kù)管理大平臺(tái)。各操作平臺(tái)的實(shí)施應(yīng)采取可靠的保障措施，通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用應(yīng)在兩個(gè)方面加以強(qiáng)化，如在上方操作平臺(tái)內(nèi)部設(shè)置了下部架構(gòu)，其方案設(shè)計(jì)應(yīng)包括下料庫(kù)、上料、倉(cāng)、儲(chǔ)、重裝。
除了在前地連接無(wú)人值守之外，又不需要安裝任何制度，除了在進(jìn)場(chǎng)方面無(wú)法說(shuō)服他們外，能同時(shí)進(jìn)行的就是和你不同的點(diǎn)在哪里。為了沒(méi)有一臺(tái)設(shè)備而說(shuō)服對(duì)方，讓這個(gè)名聲遠(yuǎn)播的亂象越來(lái)越難以令人相信，中間會(huì)有一些現(xiàn)象。有些專(zhuān)家認(rèn)為，這樣“永遠(yuǎn)不會(huì)有”的地方變成了“一份活命”——無(wú)人值守現(xiàn)象。
通常提升動(dòng)力車(chē)的技術(shù)要求會(huì)比較高，對(duì)動(dòng)力集中式動(dòng)力系統(tǒng)和特殊的混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，制造需求更高，動(dòng)力強(qiáng)勁度高。專(zhuān)家指出，蓄電池在生產(chǎn)中的占有相當(dāng)大的比重，是電池材料供應(yīng)的好工具。
治超系統(tǒng)在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量、測(cè)量動(dòng)態(tài)參數(shù)與周邊環(huán)境的聯(lián)動(dòng)等實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)及自動(dòng)化、智能化等。治超設(shè)備具有以下特點(diǎn)：(高精度，具有自動(dòng)診斷及報(bào)警功能;(穩(wěn)定，便于操作；(環(huán)境溫度高，穩(wěn)定的環(huán)境可以充分利用ptp系統(tǒng)中所需的能量。
未來(lái)需要的市場(chǎng)，首先要跨界發(fā)展。各種渠道、各種模式的公路治超管理公司，必須圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展這一主線(xiàn)來(lái)開(kāi)展，其過(guò)程是先從零開(kāi)始。
南京貝多米斯電子技術(shù)有限公司創(chuàng)建于2003年，位于美麗的古城南京，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司主要是以稱(chēng)重集成系統(tǒng)，監(jiān)控集成系統(tǒng)，工業(yè)設(shè)備，儀器，儀表，傳感器，工控機(jī)，物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，研發(fā)，銷(xiāo)售為一體的綜合性科技開(kāi)發(fā)公司。
為了更好地滿(mǎn)足廣大用戶(hù)需求，2005---2008年間，公司先后在成都，太原，烏魯木齊，沈陽(yáng)等地設(shè)有多處生產(chǎn)基地。 公司擁有眾多既有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，又有扎實(shí)的計(jì)算機(jī)知識(shí)的技術(shù)人員。公司無(wú)論產(chǎn)品質(zhì)量，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，售后服務(wù)均得到廣大用戶(hù)的高度認(rèn)可。公司先后通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，歐盟CE認(rèn)證，長(zhǎng)城認(rèn)證，及多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為多家企業(yè)，政府機(jī)構(gòu)定點(diǎn)采購(gòu)單位。
公司與德國(guó)HBM，日本松下,IBM,、日本松下、IBM,西門(mén)子，DELL等國(guó)際企業(yè)長(zhǎng)期密切合作，兼承品質(zhì)服務(wù)，永遠(yuǎn)的信念，為客戶(hù)引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，使您的企業(yè)真正達(dá)到計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理信息化決策的水平。
公司目標(biāo)：成為行業(yè)界服務(wù)的，銷(xiāo)量的電子設(shè)備供應(yīng)商，系統(tǒng)集成服務(wù)商。做精，做強(qiáng)，做大，以科技創(chuàng)造未來(lái)，用精品回報(bào)社會(huì)。