充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁。

1、直流充電樁

通常意義上大家口中所說的“快充”就是直流電動汽車充電樁，直流充電樁，其充電功率大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電快，但是對電池的損耗也較大。一般的集中式汽車充電站采用的都是直流充電樁，雖然設(shè)備的價格比較貴，一臺120KW的直流充電樁價格在3-5萬不等，但是電動汽車充滿電只需要2-3小時。這對于那些急需充電的車主來說是非常有必要的，所以一般安裝在高速公路旁邊的充電站。

交流電動汽車充電樁就是俗稱的“慢充”樁，一般是常規(guī)充電模式，功率較小（有7kw、22kw、40kw等功率），所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小。所以一般情況下比較適合家用，汽車充滿電一般需要8小時，所以一般安裝在小區(qū)停車場等地方。

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，未來的普及速度會非?？?，未來的市場前景也會非常巨大。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的背景下，中國政府積極推動新能源汽車的應(yīng)用和發(fā)展。充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必需的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會經(jīng)濟效益。電動汽車充/換電站的建設(shè)已在全國范圍內(nèi)啟動。

電動汽車充電樁的控制電路主要是嵌入式的ARM處理器完成后，用戶可以自助刷卡進行用戶識別、余額查詢、收費查詢等功能，也可以提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇四種充電方式：包括按時充電、按電量充電、自動充電、按里程充電等。

電動汽車充電機控制器和集中器使用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互，集中器和服務(wù)器平臺使用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線互聯(lián)網(wǎng)GPRS網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互，為起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)加密。

電池管理系統(tǒng)(BMS)主要功能是監(jiān)測電池的工作狀態(tài)（電池的電壓、電流和溫度），預(yù)測電源電池的電池容量(SOC)以及相應(yīng)的剩余行駛里程，進行電池管理，避免過放電、過充、過熱和單個電池之間的嚴重不平衡，限度地利用電池的存儲容量和循環(huán)壽命。

充電服務(wù)管理平臺主要有充電管理、充電操作、綜合查詢?nèi)齻€功能。充電管理集中管理系統(tǒng)涉及的基本數(shù)據(jù)，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息；充電操作主要管理用戶充電；綜合查詢是指管理和操作數(shù)據(jù)的綜合分析和查詢。

電動汽車充電樁簡介：類型

根據(jù)該安裝方法

包括落地式充電樁和壁掛式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻壁的停車位。壁掛式充電樁適合安裝在靠近墻壁的停車位。

按安裝位置

遵循安裝位置，包括公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是在公共停車場(庫)結(jié)合停車位建設(shè)的充電樁，為社會小汽車提供公共充電服務(wù)。專用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))擁有的，由本單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的停車場(庫)。自用充電樁是建在個人停車位(車庫)內(nèi)，為私人用戶供應(yīng)充電的充電樁。大部分充電樁都是和停車場(車庫)的車位結(jié)合在一起的。安裝在室外的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP54。安裝在室內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32。

根據(jù)充電接口的數(shù)量

它可以包括一次充電一堆和多次充電一堆。

根據(jù)充電方法

充電樁(螺栓)可以包括DC充電樁(螺栓)、交流充電樁(螺栓)、交流/DC一體化充電樁(螺栓)。