這部分廢鋼鐵質(zhì)量優(yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營者和使用者的關(guān)注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

我國的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。

一般商品的價格構(gòu)成是：生產(chǎn)成本+稅金和利潤，廢鋼鐵的價格構(gòu)成也不例外。生產(chǎn)成本用C+v表示，C代表廢鋼鐵的轉(zhuǎn)移價格，v代表勞動者報酬，m代表稅金和利潤；廢鋼鐵價格的構(gòu)成是：C+ v + m，其中C在廢鋼鐵的原始價格（原始C或初C），即在鋼鐵冶金企業(yè)以外的企業(yè)和家庭，都是無用品已經(jīng)沒有任何的價值，價格應(yīng)當(dāng)是很低的，這種價格也是因鋼廠的需要才具有。

大多數(shù)再生原料，如廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢有色金屬等，按照再生制造技術(shù)工藝，再生一次，內(nèi)在質(zhì)量就降低一次，使再生產(chǎn)品質(zhì)量較差。而廢鋼鐵反復(fù)回爐煉鋼、循環(huán)使用，不僅不會降低鋼材的內(nèi)在理化性能和技術(shù)指標(biāo)，而且從某種意義上講，煉鋼過程就是鋼水凈化過程。