我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動(dòng)車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。

應(yīng)該說明的是：廢鋼鐵中殘留的有色金屬元素在煉鋼過程中不易清除，必須加強(qiáng)廢鋼鐵凈化處理中的分揀，加快煉鋼中脫銅、鎳、鉻、錫的技術(shù)突破。

廢鋼鐵是一種必不可少的煉鋼爐料。在現(xiàn)代煉鋼工藝?yán)?，無(wú)淪是“長(zhǎng)流程”或“短流程”，沒有廢鋼鐵都不能煉鋼；若入爐廢鋼鐵達(dá)不到一定的廢鋼比，就會(huì)出現(xiàn)高溫、高碳無(wú)法操作，這是由煉鋼工藝所決定的。所以說，煉鋼離不開廢鋼鐵，是不可取代的煉鋼原料。

廢鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)包括各鋼鐵企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，在等級(jí)或類別上的劃分都是以廢鋼鐵的厚度來劃分的。實(shí)際上厚度劃分的本質(zhì)上也是熔化成鋼水的多少。