這部分廢鋼鐵質量優(yōu)越，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應當引起廢鋼鐵經(jīng)營者和使用者的關注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

商品的價值決定商品的價格。商品的價值，按經(jīng)濟學的觀點就是凝結在商品中一般的人類勞動。商品價值量的大小，取決于生產(chǎn)該商品所需的社會必要勞動時間的多少。那么，廢鋼鐵的價值是什么?其具體表現(xiàn)又是什么?廢鋼鐵價值具體的物化表現(xiàn)就是凝結在收集、拆解、加工、整理中的一般人類勞動。這種勞動從時間上說一般是相對不變化的。即使是有了大型的、復雜的廢鋼鐵加工設備也是如此。即使變化也是隨著社會普遍勞動時間的變化而變化。

大多數(shù)再生原料，如廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢有色金屬等，按照再生制造技術工藝，再生一次，內在質量就降低一次，使再生產(chǎn)品質量較差。而廢鋼鐵反復回爐煉鋼、循環(huán)使用，不僅不會降低鋼材的內在理化性能和技術指標，而且從某種意義上講，煉鋼過程就是鋼水凈化過程。

建筑二手鋼材就是廢鋼鐵。廢鋼鐵是鋼鐵工業(yè)不可缺少的重要煉鋼原料，也是一種優(yōu)質的再生資源，經(jīng)過回收加工、凈化處理、再生利用回爐煉鋼，可以進一步提高鋼材的內在質量，可以“百煉成鋼”。2000—2012年我國生產(chǎn)粗鋼總量46.1億噸，利用廢鋼鐵總量7. 37億噸，綜合平均廢鋼比16%。也就是說，進入21世紀前13年，我國有7億多噸鋼是用廢鋼鐵再生利用冶煉生產(chǎn)的。