快充樁的高成本主要來(lái)自充電樁本身和480V轉(zhuǎn)換器，后者的成本為1萬(wàn)-2萬(wàn)美元，人工費(fèi)和材料費(fèi)用等方面的花費(fèi)則比前兩種充電樁的成本稍高。目前，也有廠家已經(jīng)開(kāi)發(fā)出不需要轉(zhuǎn)換器的快充樁。

在享受國(guó)家4.5萬(wàn)和地方很高4.5萬(wàn)補(bǔ)貼后，江淮iEV5在此基礎(chǔ)之上廠家又做出優(yōu)惠，鞏固了其很高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)也導(dǎo)致了4S店提車排隊(duì)的“尷尬”。

奇瑞eQ兩款車型分別為舒適性與豪華型，配置上的差別為，豪華型擁有ABS、EBD與CBC輔助功能、倒車?yán)走_(dá)、單碟CD、車窗防夾手功能，但是目前奇瑞eQ車型店內(nèi)僅提供豪華配置車型。

奇瑞eQ在有國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼的城市（如北京），售價(jià)為5.98萬(wàn)元6.48萬(wàn)元。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，奇瑞eQ擁有與江淮同樣無(wú)現(xiàn)車的“尷尬”。

據(jù)店內(nèi)透露，目前兩款車型補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上并無(wú)任何，但現(xiàn)車充足。消費(fèi)者如需購(gòu)買(mǎi)車輛，首先要提供固定車位證明以及物業(yè)公司同意安裝充電樁證明，然后店內(nèi)會(huì)負(fù)責(zé)之后的報(bào)樁申請(qǐng)工作。消費(fèi)者只需支付充電樁走線等費(fèi)用，充電樁則為隨車贈(zèng)送。