由上至下依次為：許可手續(xù)費(fèi)用、啟動(dòng)費(fèi)用、人工費(fèi)、其他硬件和材料費(fèi)和充電器硬件費(fèi)用

公共充電樁多少錢(qián)

公共充電樁成本高于家用充電樁，根據(jù)選址、充電樁數(shù)量和安裝方式不同，造價(jià)也有較大差異。單個(gè)公共充電樁通常造價(jià)2300美元，不同品牌和不同功能的充電樁很貴可達(dá)到6000美元，其他功能包括LCD屏、特別的支付系統(tǒng)、數(shù)據(jù)追蹤器等。

快充樁的高成本主要來(lái)自充電樁本身和480V轉(zhuǎn)換器，后者的成本為1萬(wàn)-2萬(wàn)美元，人工費(fèi)和材料費(fèi)用等方面的花費(fèi)則比前兩種充電樁的成本稍高。目前，也有廠家已經(jīng)開(kāi)發(fā)出不需要轉(zhuǎn)換器的快充樁。

另外，快充樁的許可手續(xù)費(fèi)用和啟動(dòng)費(fèi)用等遠(yuǎn)高于其他兩種充電樁的費(fèi)用，高出的成本通常約為1萬(wàn)美元，而且，辦理許可手續(xù)的繁雜程序也不可忽視。

由上至下依次為：許可手續(xù)費(fèi)用、啟動(dòng)費(fèi)用、其他人工費(fèi)、電工人工費(fèi)、其他硬件、材料費(fèi)、電工使用材料費(fèi)、480V轉(zhuǎn)換器、充電器硬件費(fèi)。

奇瑞eQ在有國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼的城市（如北京），售價(jià)為5.98萬(wàn)元6.48萬(wàn)元。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，奇瑞eQ擁有與江淮同樣無(wú)現(xiàn)車(chē)的“尷尬”。

據(jù)店內(nèi)透露，目前兩款車(chē)型補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上并無(wú)任何，但現(xiàn)車(chē)充足。消費(fèi)者如需購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，首先要提供固定車(chē)位證明以及物業(yè)公司同意安裝充電樁證明，然后店內(nèi)會(huì)負(fù)責(zé)之后的報(bào)樁申請(qǐng)工作。消費(fèi)者只需支付充電樁走線等費(fèi)用，充電樁則為隨車(chē)贈(zèng)送。