將電動(dòng)葫蘆21掛在結(jié)構(gòu)懸挑鋼梁11上，鋼梁設(shè)有斜提桿與結(jié)構(gòu)拉結(jié)，下端與腳手架承力架17聯(lián)接。承力架和鋼梁相距約2層結(jié)構(gòu)。提升時(shí)松動(dòng)承力架的螺栓24，電動(dòng)葫蘆轉(zhuǎn)動(dòng)，將腳手架承力架提高一層，完成一個(gè)層的提升。提升時(shí)間約1.5h。

提升機(jī)的選擇及布置，承力架、鋼梁、拉桿、結(jié)構(gòu)預(yù)留孔及螺栓等，均通過(guò)計(jì)算確定。

4.2控制部分

整體提升腳手架自動(dòng)控制臺(tái)安裝在外腳手架上，較多能控制30臺(tái)提升機(jī)。其同步提升度為升差不大于5cm，滿足腳手架整體提升的升差要求。信號(hào)部分直接與腳手架相聯(lián)，腳手架上升時(shí)發(fā)出信號(hào)，經(jīng)控制臺(tái)處理后，控制各臺(tái)提升機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到自動(dòng)控制的目的，形成一個(gè)完整的技術(shù)系統(tǒng)。

4.3外腳手架的提升與下降要求

(1)提升前，懸挑鋼梁及斜拉桿螺栓要緊固，逐臺(tái)拉緊鋼絲繩(以手感為準(zhǔn))。卸掉與腳手架承力架拉結(jié)的穿墻螺栓，檢查外腳手架與結(jié)構(gòu)拉結(jié)是否拆除，調(diào)整信號(hào)發(fā)生器為零，觀察有無(wú)阻擋物，再開(kāi)機(jī)提升。到位后緊固腳手架承力架螺栓，切斷提升機(jī)電源，即可開(kāi)始施工。再提高一層時(shí)，將另外一套懸挑鋼梁，緊固在掛電動(dòng)葫蘆的上一層結(jié)構(gòu)上，再按同樣要求提升。如此作業(yè)直至頂層主體工程施工完畢，再反向進(jìn)行，提升機(jī)逐層下降外腳手架，進(jìn)行外裝飾工程施工，降至地面后拆除。

(2)外腳手架提升與下降時(shí)，不得在其上施工，只允許提升操作的班組在外腳手架上操作。提升完畢并緊固腳手架承力架螺栓，此外腳手架與結(jié)構(gòu)作好相應(yīng)構(gòu)造連接后，方允許正常施工。

(3)如因需要，整體提升腳手架，要分片提升(尤其是要求單片提升或下降)時(shí)，須采取措施，防止傾斜。

二十來(lái)，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層和層建筑、橋梁和地下工程、多層工業(yè)廠房和大跨度建筑的大量興建，促使模板和腳手架的應(yīng)用日漸增多，但是，某些施工單位由于不重視模板和腳手架工程在施工中的重要作用，導(dǎo)致事故不斷發(fā)生，不僅影響工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)，而且影響施工企業(yè)的聲譽(yù)和發(fā)展前途。因此，應(yīng)對(duì)腳手架和模板事故進(jìn)行仔細(xì)分析，認(rèn)真查找原因、尋找對(duì)策、提出相應(yīng)預(yù)防措施，施工活動(dòng)、有序地進(jìn)行。

模板、腳手架是建筑施工的主要設(shè)施，從腳手架上墜落的事故占高處墜落事故的50%。按照系統(tǒng)工程學(xué)的原理，將近年來(lái)發(fā)生的事故用事故樹的方法進(jìn)行分析，主要原因可以歸納為：腳手架和模板沒(méi)有經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算、支撐強(qiáng)度不足、整體穩(wěn)定性差、腳手架上缺少防護(hù)設(shè)施、工程管理不到位，法制、法規(guī)不健全等。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的施工現(xiàn)場(chǎng)普遍采用鋼管與扣件搭設(shè)水平結(jié)構(gòu)(樓板、梁、陽(yáng)臺(tái))的混凝土模板支架。但是，對(duì)跨度大、空間高、荷載重的模板支架進(jìn)行分析計(jì)算的和總結(jié)不多，以致不少工程所編制的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案比較簡(jiǎn)略，這是問(wèn)題之一。問(wèn)題之二，設(shè)計(jì)計(jì)算不合理。通過(guò)分析上述事故發(fā)生的原因，發(fā)現(xiàn)在模板支架的內(nèi)力分析與實(shí)際受力不符的情況下就直接進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。