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2024-07-06 02:00:01  877次瀏覽 次瀏覽
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汽車電子儀表常見故障的檢測 汽車電子化儀表顯示系統(tǒng)的故障,一般都出在傳感器、連接器、導線、個別儀表及顯示器上。檢修時應先將傳感器電路斷開或拆下,用檢測設備對他們進行逐個檢查。 (1)傳感器的檢測首先將傳感器的電路斷開或拆下傳感器,用儀器進行逐個檢查。 對各種電阻式傳感器的檢查,通常是采用測量其電阻值的方法來判斷它的好壞,即把所測得的電阻值與其規(guī)定的標準電阻值相比較,判斷傳感器有無故障,若所測的值小于規(guī)定的數(shù)值,表明傳感器內部短路;否則傳感器內部短路或接觸不良。傳感器一般是不可拆、不可維修的元件,若有故障只能更換新(2)連接器的檢查 采用電子儀表的汽車,往往需要很多連接器把電線束連到儀表板上去。這些連接器一般都采用不同顏色,以便辨認它屬于哪一部分的連接。為保證其連接牢固、可靠,連接器上都設有閉鎖裝置。檢查時可用眼看或手摸的方法進行,連接器裝置要齊全、完好,插頭、插座應接觸可靠、無銹蝕。儀表電路工作中用手觸摸連接器,應沒有明顯的溫度感覺,若溫度過高,說明該連接器接觸不良,應查明原因予以排除。汽車維修養(yǎng)護網(wǎng)。 (3)個別儀表故障診斷 若電子儀表板上個別儀表發(fā)生故障,應檢查與此儀表相關的各個部分。首先應檢查各導線的連接觸況,包括各連接器的接觸狀況,線路是否破損、搭鐵、短路或斷路等;然后再用檢測設備分別對該儀表及傳感器進行檢測,查明故障原因,予以修復,必要時更換新的元件。(4)顯示器故障檢修 一旦電子儀表板上的顯示器部分筆劃、線路出現(xiàn)故障,應將儀表板上顯示器件調整到靜態(tài)顯示狀態(tài),仔細觀察是否還有別的故障,就此時出現(xiàn)的故障,使用檢測設備對與此相關的電路或裝置進行認真檢查。若僅有一、二筆劃或線段不發(fā)亮或不顯示,則說明邏輯電路板通過多路傳輸?shù)拿}沖信號正確,可能是顯示裝置的部分線段工作不正常,遇此情況應作進一步檢查,屬于接觸不良的應加以緊固,確保其電路暢通;若是電子器件本身的問題,通常應更換顯示器件或電路板。

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快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應用市場,中國汽車電子市場隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。中國汽車電子市場規(guī)模連續(xù)五年增長率超過30%,目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期,取得了跨越式的發(fā)展,已經(jīng)初具規(guī)模。其中,車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場增長的引擎,也是今后的熱點。此外,隨著消費者對性的關注日益提高,EPS、TPMS、雷達測距等一系列技術將得到廣泛的應用。 目前,中國消費者對車輛需求的增加、網(wǎng)絡在車輛中的高速發(fā)展、與防盜需求的增加、機械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉換以及動力總成方面性能的提高,都進一步推動了中國汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。隨著我國汽車電子工業(yè)大市場的形成和發(fā)展,在創(chuàng)造巨大財富的同時,更需要大批的汽車電子技術專業(yè)人員。 目前,我國主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)(如廣本、豐田、日產(chǎn)等),生產(chǎn)工藝、技術裝備、能力建設、質量控制等方面都已達到國際 90 年代的先進水平,具有一定的比較優(yōu)勢,而在流通服務領域,尤其是對終用戶服務,在設備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟階段,服務人員的文化素質和技術素質都相對較低,維修操作人員大多只有初中以下文化程度,采用的是簡單管理方式,用普通設備和手段為轎車用戶提供維修技術服務,這些顯然是不合時宜的,由此,給勞動力市場提供了一個信息,汽車電子技術、報務營銷人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。

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