修復氣囊電腦之前，我們必須注意故障碼，比較好解決的故障碼是：碰撞點爆和碰撞事件存儲已滿并且加鎖，只需將數(shù)據(jù)中的故障代碼改為00或者FF；像之前說的控制單元故障和內(nèi)部故障就比較難以處理，比對好數(shù)據(jù)去修改。汽車氣囊觸發(fā)后，必須對其換新或者修復，電腦換新時間過長，而且價格不菲，還需要做在線匹配，今天小編就給大家演示如何修復原車氣囊電腦，詳細操作步驟，舉一反三，幫助大家規(guī)避風險。

汽車遙控器匹配教程： 1、如果是在遙控器失靈的情況下，可以做以下匹配：在車門全部關(guān)閉的情況下將點火開關(guān)打開（第二擋儀表燈全部亮）在關(guān)閉，再將鑰匙拔下； 2、105內(nèi)按住鑰匙上的閉鎖鍵不放，同時在5S內(nèi)再按開鎖5次； 3、放開兩個按鍵，再按任意一鍵.OK，如果還不行.再按以上方法再操作一遍。

快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。中國汽車電子市場規(guī)模連續(xù)五年增長率超過30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場增長的引擎，也是今后的熱點。此外，隨著消費者對性的關(guān)注日益提高，EPS、TPMS、雷達測距等一系列技術(shù)將得到廣泛的應用。 目前，中國消費者對車輛需求的增加、網(wǎng)絡在車輛中的高速發(fā)展、與防盜需求的增加、機械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動力總成方面性能的提高，都進一步推動了中國汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。隨著我國汽車電子工業(yè)大市場的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財富的同時，更需要大批的汽車電子技術(shù)專業(yè)人員。 目前，我國主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)（如廣本、豐田、日產(chǎn)等），生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達到國際 90 年代的先進水平，具有一定的比較優(yōu)勢，而在流通服務領(lǐng)域，尤其是對終用戶服務，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟階段，服務人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車用戶提供維修技術(shù)服務，這些顯然是不合時宜的，由此，給勞動力市場提供了一個信息，汽車電子技術(shù)、報務營銷人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。

新能源汽車技術(shù)的**是汽車電子，而汽車電子是集電子技術(shù)、汽車技術(shù)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)等于一體，其中包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個不同的層面。經(jīng)歷了分立電子元器件控制、部件獨立控制及智能化、網(wǎng)絡化集成控制應用的三個發(fā)展階段。目前汽車電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置兩大類，其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車整車的性能。 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的ECU控制單元被應用在汽車中，車載CAN總線網(wǎng)絡系統(tǒng)作為新能源汽車控制網(wǎng)絡的平臺，所有的ECU控制單元和車載電器都將逐步搭載到汽車網(wǎng)絡平臺上，從而達到數(shù)據(jù)信息共享、實現(xiàn)全車智能化控制。在汽車朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢下，車載CAN總線網(wǎng)絡系統(tǒng)作為汽車全車控制網(wǎng)絡及通信平臺，對汽車全車通信、智能化控制及提升整車性能、性、操控性愈加至關(guān)重要。