民航局解釋，如果將充電寶放入行李中托運(yùn)，行李在狹小貨艙內(nèi)容易受到擠壓碰撞，或者出現(xiàn)充電寶與行李中的鑰匙等金屬物件接觸導(dǎo)致短路等的情況，都可能會引發(fā)自燃，危及航班。

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院實(shí)驗(yàn)室工程師說，充電寶主要是由兩部分組成，一部分是電池芯，另一部分是升壓版與保護(hù)電路。如果電池保護(hù)電路因?yàn)楣收隙В赡苡幸恍╄€匙金屬的零部件接觸到它的接口，會造成整個電池芯外部的短路，從而引發(fā)起火等故障。

可以帶五號電池上飛機(jī)。航空部門的規(guī)定是：旅客可以攜帶消費(fèi)用電子裝置（手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等）。對備用電池必須單個做好保護(hù)以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶。

空運(yùn)物流運(yùn)用天空這一自然出口，不容易遭受地理環(huán)境規(guī)范的限制。相關(guān)地面規(guī)范極端化交通出行不便捷的中部地區(qū)地域十分合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的入口處，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的開展。

與其他貨運(yùn)物流方法比空運(yùn)物流的性能較高，1997年，全球性各國際航空公司共實(shí)行飛機(jī)航班1800萬架次，僅造成重大事故11起，危險(xiǎn)率約為三百萬分之一。國際航空公司的貨運(yùn)物流管理制度也相對性健全，貨物的耗損率較低，倘若選用航空件集裝箱的方法貨運(yùn)物流貨物，則更為系數(shù)。