香港、澳門(mén)、臺(tái)灣與國(guó)際商務(wù)
1。無(wú)論是產(chǎn)地還是目的地都是香港、澳門(mén)、臺(tái)灣或其他海外國(guó)家。體積重量（kg）的計(jì)算方法為：長(zhǎng)度（cm）×寬度（cm）×高度（cm）6000；
2。臺(tái)灣島體積重量（kg）的計(jì)算方法是：長(zhǎng)度（cm）×寬度（cm）×高度（cm）12000；香港、中國(guó)和海外國(guó)家的局部體積重量（kg）的計(jì)算方法是：cm）x寬（cm）x高度（cm）6000；
注：根據(jù)區(qū)域和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)實(shí)踐，體積重量的計(jì)算方法略有不同。上述具體產(chǎn)品范圍要求撥打95338或與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商協(xié)商。
溫馨提示：
個(gè)或目的地是香港、澳門(mén)和臺(tái)灣：
1。此價(jià)格僅供參考。有關(guān)收費(fèi)及服務(wù)的詳情，請(qǐng)于95338時(shí)致電大陸客戶服務(wù)熱線。
2。要求由香港和澳門(mén)寄往中國(guó)大陸的特殊包裝項(xiàng)目和價(jià)格。參照SF Express產(chǎn)品的參考時(shí)限為3-5天。
三。特別包裹項(xiàng)目及價(jià)格由臺(tái)灣寄往中國(guó)大陸，請(qǐng)點(diǎn)擊這里以供參考。參考時(shí)間為3-5天的SF的快速產(chǎn)品的基礎(chǔ)上。
4。對(duì)于收件人（或第三方）規(guī)定的快遞支付（包括運(yùn)費(fèi)和增值服務(wù)費(fèi)），在簽署快件之前，可以將支付方式的變更改為發(fā)送方。對(duì)于需要更改支付方式的快遞郵件，發(fā)送方除了支付所需運(yùn)費(fèi)外，還需支付額外的支付服務(wù)費(fèi)。（收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）
5，如果發(fā)送的地址是香港居住地址或香港偏遠(yuǎn)地區(qū)，則
武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)
該門(mén)被發(fā)送到另一個(gè)香港元（住宅附加費(fèi)20美元，香港遠(yuǎn)程30美元）的每張票，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司附加費(fèi)可以與貨運(yùn)（發(fā)送或支付）綁定，以及調(diào)度時(shí)間MU。工作日增加0.5個(gè)工作日。
6，臺(tái)灣部分時(shí)間限制部分應(yīng)增加到0.5個(gè)工作日。
7。從香港、澳門(mén)和臺(tái)灣到中國(guó)、香港、澳門(mén)和臺(tái)灣的上述貨物包括燃油附加費(fèi)。請(qǐng)點(diǎn)擊此處獲取燃油附加費(fèi)的詳細(xì)信息。
武漢航空貨運(yùn)始發(fā)地或目的地是海外國(guó)家：
1，海外進(jìn)出口價(jià)格和時(shí)間僅供參考。有關(guān)收費(fèi)及服務(wù)的詳情，請(qǐng)致電大陸國(guó)際商務(wù)客服專線9533883。
2。海外進(jìn)出口物流免征燃油附加費(fèi)，但不包含其他費(fèi)用，如報(bào)關(guān)、偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)、特殊待遇費(fèi)等。
3，境外進(jìn)出口流量的期限為工作日，不包括收據(jù)日，不包括周末和節(jié)假日。具體的調(diào)劑是以目的地郵編為基礎(chǔ)的。在偏遠(yuǎn)地區(qū)或郊區(qū)、航班延誤和異常清關(guān)情況下，限制將增加。
現(xiàn)在航空的發(fā)展十分快速，慢慢的向物流行業(yè)方向發(fā)展，而航空運(yùn)輸成為物流行業(yè)速度很快的一個(gè)交通工具，而武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)有四種，下面我們來(lái)看看空運(yùn)的種類有哪些?
1、直走。這是直接從目的地到終點(diǎn)，這樣會(huì)帶來(lái)很多的便利，直走運(yùn)輸?shù)脑挷粌H可運(yùn)費(fèi)較簡(jiǎn)單以外，還可以對(duì)航空的辦事人員施壓，可以確定起航空的航程，這樣可以促使貨品金盡快達(dá)到目的地。2、轉(zhuǎn)運(yùn)。從起點(diǎn)到終點(diǎn)時(shí)，是需要經(jīng)過(guò)某一個(gè)站點(diǎn)的，由某一個(gè)地區(qū)合作空運(yùn)的話裝運(yùn)在合適的航空，在轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地。雖然這樣的作業(yè)是復(fù)雜的，但是滿足轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的需求，除了經(jīng)濟(jì)的衡量外，其實(shí)還有很多不能銜接的機(jī)場(chǎng)。不過(guò)這些確定好航空公司的機(jī)型、承載量，需要有足夠的了解，以及在轉(zhuǎn)接中的追蹤，都是十分重要的。
3、包機(jī)。這是需要在一定時(shí)間內(nèi)單獨(dú)使用飛機(jī)的貨，在包機(jī)中分為整架包機(jī)和部分包機(jī)，不過(guò)承運(yùn)人需要采取專門(mén)的措施來(lái)運(yùn)輸。