電動(dòng)車作為人們的日常出行工具，每天充電就成為一件必不可少的事情。一旦我們電動(dòng)車沒有充上電，可能會(huì)直接影響我們上班，也許我們就需要打車上下班，可能就會(huì)遲到，也許這個(gè)月的全勤獎(jiǎng)就沒有了。那么我們應(yīng)該如何正確的選擇充電方式呢？如何才能保證電動(dòng)車既又靠譜的充上電呢？首先我們常規(guī)的充電方式就是從家里面放出去一根電線，這根線的地端接一個(gè)插板，晚上把電動(dòng)車停到單元門口，充電器直接連接插板在沒有任何保護(hù)的情況下直接充電，一沖就是一個(gè)晚上。這種方式在正常情況下肯定能給電動(dòng)車充滿電，而且還充的非常足。因?yàn)殡妱?dòng)車在充電過程中220V的供電是不間斷的，即使充電器變成了綠燈，也會(huì)有小量的電流往電瓶里面充電，這樣會(huì)對電池造成過沖現(xiàn)象，時(shí)間一長電池就會(huì)發(fā)鼓變形，嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生爆炸，這也是很多電動(dòng)車充電的時(shí)候發(fā)生起火的主要原因。這種方式堅(jiān)決要杜絕，不要采用這種危險(xiǎn)的充電方式。
第二種就是在集中管理的車棚里面充電，這種方式有個(gè)好處就是一旦發(fā)生起火事故，多把充電車棚引燃，不會(huì)造成嚴(yán)重的生命，車棚一般都建設(shè)在遠(yuǎn)離住宅樓的位置，這樣在一定程度上會(huì)杜絕事故的發(fā)生。但是由于社會(huì)發(fā)展飛速，很多小區(qū)的公共設(shè)施建設(shè)都不達(dá)標(biāo)，車棚里面的充電插座都不具備保護(hù)功能，常見的充滿自停，功率過載檢查等基本保護(hù)措施都不具備，智能充電管理的規(guī)章形同虛設(shè)，電動(dòng)車亂停亂放，物業(yè)管理跟不上等問題，造成了用戶充電不方便。
第三種充電方式就是現(xiàn)在流行的物聯(lián)網(wǎng)掃碼充電插座，這種充電方式由于是市場上的新品，吸取了前幾年的充電行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，注重產(chǎn)品品質(zhì)工藝，在給用戶充滿電的同時(shí)，也的保障了用戶充電。而且隨著5G網(wǎng)絡(luò)的退出，4G網(wǎng)絡(luò)模塊成本的降低，也使得這些充電產(chǎn)品都采用了高速的4G模塊，一旦在充電過程中有突發(fā)情況，或者設(shè)備出現(xiàn)問題的時(shí)候，這種充電插座能夠時(shí)間發(fā)送提醒給管理方，能夠在時(shí)間了解現(xiàn)場的情況。各個(gè)充電廠家都在推行這種產(chǎn)品，這種管理平臺(tái)被稱為科科魔方智慧充電云平臺(tái)，也就是智慧充電大數(shù)據(jù)的雛形。
如果你們的小區(qū)里面還有沒有建設(shè)充電設(shè)備，或者充電設(shè)備老化不能滿足正常的使用，或者想改造卻不知道采用哪種解決方案，可以聯(lián)系小編，我們有的充電方案解決團(tuán)隊(duì)給你解決這些難題。
有很多人可能會(huì)有疑惑，充電樁的確是個(gè)好項(xiàng)目，如果電瓶車充電樁物業(yè)不讓裝怎么辦？目前的充電樁體積都非常小，只需要簡單的鋪設(shè)好線路，就可以投入使用，本來小區(qū)就有公共停車棚，再加上一個(gè)電瓶車充電樁，一點(diǎn)都不復(fù)雜，不需要大拆特改，而且施工的時(shí)候也非常簡單，一個(gè)電工師傅就可以搞定，物業(yè)一般都愿意。
而且對于物業(yè)來說，他這是沒有成本的事情，又能解決小區(qū)用戶充電難、監(jiān)管難的問題，何樂而不為呢？
電瓶車充電樁的智能化現(xiàn)在相當(dāng)了，比如充滿自停、電流檢測、IP55等等，能極大的保護(hù)好充電設(shè)備，只要你能想到，智能電瓶車充電樁都準(zhǔn)備好了，不用你過多操心。
哪怕真的發(fā)生了意外，公司還對充電樁設(shè)備進(jìn)行了投保，只要是設(shè)備原因，不用擔(dān)心，保險(xiǎn)公司都會(huì)進(jìn)行賠付。
所有的充電樁的輸入電源都是交流電，那就涉及到一個(gè)問題，如何把交流電轉(zhuǎn)化為直流電呢？答案就是充電樁，而交流和直流充電樁的電輸入到電車?yán)锩娴姆绞揭彩遣灰粯拥?，交流充電樁是通過充電槍輸電到汽車的交流充電機(jī)，再由充電機(jī)轉(zhuǎn)化為直流電輸入到動(dòng)力電池里面；直流充電樁是通過樁的轉(zhuǎn)換，輸出直流電直接到你的電車電池中，不受電車自帶轉(zhuǎn)化電機(jī)的限制，所以直流樁充電都比較快，也是他比較大的原因，但直流樁的電還是要經(jīng)過電車的BMS電池管理系統(tǒng)控制，保護(hù)電池，所以也會(huì)影響充電的功率。
直流充電樁一般塊頭比較大，多為公共充電樁，在充電站使用；交流樁一般比較小個(gè)，多用來作為私人充電樁，在小區(qū)使用。直流充電樁槍頭有9個(gè)孔，而交流樁的槍口是有7個(gè)孔，那么這些孔是什么作用呢？以交流樁的7孔為例，上面兩個(gè)孔是用來通信的，中間的三個(gè)孔從左到右分別是火線、地線和零線，下的兩個(gè)孔，是三相電用到的另外兩個(gè)火線，用來給支持三相電的車充電。而這也對應(yīng)著電動(dòng)車的兩種充電插座，7個(gè)孔的交流插座和9個(gè)孔的直流插座。