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各種廢舊設(shè)備，鋼結(jié)構(gòu)件，“報(bào)廢”的機(jī)車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。它在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家約占廢鋼總量的25～30%，占社會(huì)上鋼材總投放量的1～1.5%。中國(guó)當(dāng)前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬(wàn)噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會(huì)廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數(shù)量有時(shí)高達(dá)鋼材投放量的1%。

廢鋼鐵反復(fù)回爐煉鋼、循環(huán)使用，不僅不會(huì)降低鋼材的內(nèi)在理化性能和技術(shù)指標(biāo)，而且從某種意義上講，煉鋼過(guò)程就是鋼水凈化過(guò)程。廢鋼鐵每回爐一次，其內(nèi)在的有害元素（硫、磷、硅等）及其他雜質(zhì)就被凈化一次。所以說(shuō)，用廢鋼鐵回爐煉鋼，有利于提高鋼水的內(nèi)在質(zhì)量，提高鋼材的理化性能和技術(shù)指標(biāo)，可謂“鳳凰涅粲、浴火重生”、“百煉成鋼”。

我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動(dòng)車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來(lái)越不相適應(yīng)。因此，淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。 這部分廢鋼鐵質(zhì)量?jī)?yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會(huì)越來(lái)越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者和使用者的關(guān)注。來(lái)自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。