隨著電子商務(wù)的的發(fā)展，廠家直接面對的是終端消費(fèi)者，商品到達(dá)的時(shí)間直接影響到消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，這就對物流的發(fā)貨和配送提出更高的要求，傳統(tǒng)的物流中心難以適應(yīng)，采用自動(dòng)化物流系統(tǒng)乃是大勢所趨。在物流中心環(huán)節(jié)中，揀貨作業(yè)的速度與準(zhǔn)確性往往決定著訂單履行效率與客戶服務(wù)質(zhì)量，因此揀貨速度直接影響物流企業(yè)的競爭力。今天跟著海瑪智能來了解一下AGV小車在智能倉儲作業(yè)中發(fā)揮著怎樣的作用吧。

1. 輸入分揀碼盤區(qū)作業(yè)

當(dāng)貨物通過汽車運(yùn)輸?shù)絺}庫時(shí)，汽車將尾部對齊到卸貨點(diǎn)，并與AGV小車行駛路徑相匹配。此時(shí)，控制中心下達(dá)任務(wù)調(diào)度附近的AGV小車到卸貨點(diǎn)，AGV小車將整箱貨物按照預(yù)先設(shè)定的行駛路徑將貨物運(yùn)到貨物入庫輸送線上。因?yàn)锳GV小車數(shù)量有限，且貨物入庫數(shù)量多，所以每一輛AGV小車都會循環(huán)往復(fù)地完成“取—放”的工作任務(wù)。另外AGV小車將成垛的空托盤運(yùn)輸?shù)娇胀斜P拆分設(shè)備進(jìn)行拆分，保證貨物跟托盤的配套供應(yīng)同時(shí)跟進(jìn)。

2. 智能轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)作業(yè)

智能轉(zhuǎn)運(yùn)入庫區(qū)域的作業(yè)都由AGV小車自動(dòng)完成。當(dāng)貨物碼盤完成之后，AGV小車從接口處取出整托盤，按照預(yù)先鋪設(shè)好的運(yùn)行路線運(yùn)輸，將整托盤輸送至倉儲區(qū)域接口。由于整托盤出口和接口都有多個(gè)，每輛AGV小車按照控制管理系統(tǒng)的指令從輸送分揀碼盤區(qū)的指定接口處取出貨物，然后自動(dòng)運(yùn)行到任意一個(gè)系統(tǒng)設(shè)定好的倉庫區(qū)接口，完成整托盤的自動(dòng)分揀和輸送，同時(shí)，整個(gè)作業(yè)過程在控制和管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下進(jìn)行，保證了交通順暢，作業(yè)有序，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)入庫作業(yè)效率，增加了整套系統(tǒng)的柔性。

3. 智能輸出區(qū)作業(yè)

智能轉(zhuǎn)運(yùn)出庫區(qū)域的作業(yè)也都由AGV小車完成。根據(jù)控制管理系統(tǒng)下達(dá)的作業(yè)指令，AGV小車按預(yù)先制定的路線自行駛向出庫鏈條機(jī)處取下整托盤貨物，然后按照轉(zhuǎn)運(yùn)至自動(dòng)拆盤發(fā)貨區(qū)域接口。轉(zhuǎn)運(yùn)出庫區(qū)域的整托盤接口和拆盤發(fā)貨區(qū)接口也是有多個(gè)，AGV小車可以在系統(tǒng)的揩令下從指定接口處取出貨物，然后自動(dòng)運(yùn)行到系統(tǒng)設(shè)定好的倉庫區(qū)接口，完成整托盤的自動(dòng)分揀和輸送，在交通管理系統(tǒng)的控制下，AGV小車嚴(yán)格遵循規(guī)定路徑行駛，彼此獨(dú)立行駛和作業(yè)，還能相互讓車，增加了作業(yè)流暢度和柔韌性。

4.自動(dòng)拆盤發(fā)貨區(qū)作業(yè)

出庫的貨物由伸縮皮帶機(jī)運(yùn)輸?shù)桨l(fā)貨車輛尾部，按照“就近原則”，控制系統(tǒng)安排近的AGV小車按照預(yù)先設(shè)定的路徑到達(dá)汽車車尾，將伸縮皮帶機(jī)上的貨物取下并整齊有序的堆放到車廂內(nèi)，避免了人工堆碼，提高了作業(yè)效率。拆分貨物后的空托盤和零托盤由AGV小車完成入庫。整個(gè)流程都能實(shí)現(xiàn)無人化操作，提高了倉庫作業(yè)的智能化水平。

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