“中廢”指的是厚度在3毫米以上5毫米以下廢鋼鐵，價格就比重廢要便宜；還有統(tǒng)料、薄料、小廢（很小的鐵如：小螺絲，鐵釘）鐵絲、生鐵，生鐵又分為白生鐵和灰生鐵，灰生鐵也稱為鑄鐵一般鑄造東西會用這種生鐵、這兩種生鐵的價格也不一樣。等級不同價格也就不同所以不能籠統(tǒng)的說鐵價格是多少。

一般指的是鐵比較厚（4mm以上)如汽車大梁、H型鋼、大角鐵、槽鋼等。邊角料指的是以上料型的料頭邊角廢料，塊一般較小一般小型鋼鐵廠較喜歡購買。中型料厚度在（4mm以下）生鐵和小廢。小廢指的是螺絲、鐵釘?shù)容^小的鐵價格略低些。

公司合作對象有建筑工地 裝修鋼構工程 工程剩余鋼材庫存鋼材，工程剩余鋼材一般指預算多出來的部分及圖紙改變等方面的鋼材。這類鋼材多數(shù)是新鋼材沒有使用過但由于某些原因無法退還鋼材經銷商及鋼鐵廠，此類多余的鋼材就由專業(yè)的鋼材回收公司收購也叫二手鋼材公司回收處理，專業(yè)購銷二手公鋼材，二手鋼材定價高于廢鐵價格但低于新鋼材價格，由于二手鋼材沒有進項也就是說沒。所以二手鋼材進出是裸價沒有發(fā)票不含稅，有部分鋼材基于廢鐵價高出每噸1000元便是二手鋼材的價格，有些會低于新鋼材200元每噸回收，如不生銹的鋼筋，鋼板等。由于此類鋼材用處交廣運輸方便等相比其他鋼材價格要高很多。

成品鋼材指的是購買夠由于某些原因沒有使用過的鋼材，不生銹完好無損每開包裝或是開捆的鋼材。成品鋼材的特點：成色好易出手 價格高等優(yōu)勢。其缺點為：無發(fā)票 無材質報告。會低于新鋼材百分之20收購，多數(shù)是剩余庫存鋼材為主剩余材料。為常見的是鋼筋其多余的量大成品鋼材價格是依據(jù)廠家及新鋼材價格制定，運輸方式一般由購買方派車由出售方負責裝車