鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強(qiáng)，用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學(xué)的基本假定;材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載,建筑工期短;其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的化生產(chǎn)。鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)研究高強(qiáng)度鋼材，大大提高其屈服點(diǎn)強(qiáng)度;此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼(又稱寬翼緣型鋼)和T形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。

鋼材應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品類、鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成需要，根據(jù)斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品類，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。

轉(zhuǎn)爐車間所使用廢鋼類型直接關(guān)系到車間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和所選擇的廢鋼裝料工藝，廢鋼的堆放應(yīng)當(dāng)是按照輕重類型和種類分類堆放，根據(jù)每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料斗，并用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。

廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關(guān)，主要由廢鋼的貯量，堆放方法，運(yùn)輸廢鋼料斗平車線的數(shù)目，轉(zhuǎn)爐晝夜所需廢鋼量等因素來決定。另外，應(yīng)考慮廢鋼料斗的稱量地點(diǎn)和貯存料斗數(shù)目所需要之作業(yè)面積等。

跨間長度根據(jù)廢鋼貯存面積和堆高來決定，同時(shí)考慮運(yùn)輸廢鋼料斗平車在車間內(nèi)停放．調(diào)度等所需之長度。廢鋼間的起重機(jī)軌面標(biāo)高由廢鋼平車，廢鋼料斗，磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度，并加上一定活動(dòng)余量來決定。

①設(shè)立單獨(dú)的廢鋼間，用火車或汽車向料坑或料倉卸入本廠或外來之廢鋼，按照輕重類型不同分類堆放，用磁盤吊車或大鉗向廢鋼料斗裝入廢鋼，然后用熱力或電力料斗平車運(yùn)送廢鋼料斗到加料跨。

②在加料跨一端設(shè)立廢鋼間，跨間設(shè)有雙層起重機(jī)，由火車或汽車向廢鋼間卸入廢鋼，由磁盤或大鉗天車向廢鋼料斗裝廢鋼，裝滿廢鋼的料斗運(yùn)送到專門地點(diǎn)存放和稱量，用加料跨天車吊運(yùn)廢鋼料斗并加入轉(zhuǎn)爐內(nèi)。也可以用廢鋼加料機(jī)加廢鋼。

廢舊不銹鋼回收的回收處理方法一般有三種：

1.直接做翻新

目前國內(nèi)從事武漢廢不銹鋼回收，翻新的企業(yè)也有不少，技術(shù)和設(shè)備也在不斷開發(fā)。但其主要的清洗、脫漆和再涂裝工藝過程中仍有大量三廢產(chǎn)生，這就是前面提到的涂裝生產(chǎn)的三廢治理那樣給以認(rèn)真治理，不然就會(huì)造成新的環(huán)境污染。

2.利用舊不銹鋼制造其他產(chǎn)品

有的企業(yè)利用沖壓等方法制成其他產(chǎn)品，在此回收利用的過程中，如廢板料仍須清洗和脫漆，則也應(yīng)該注意三廢的治理，以減少對環(huán)境的污染。

3.將舊不銹鋼熔化再利用

廢舊不銹鋼回收的主要回收處理方法是熔化并鑄成生鋼錠。再反復(fù)回收使用中，金屬本身不會(huì)損失強(qiáng)度。但是回收馬口鐵桶和鍍鋅桶時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)問題。由于少量的錫或鋅，即使低于百分之0.01，也可能在鋼中形成硬化，使以后的軋鋼產(chǎn)生困難。