廢不銹鋼主要泉源于生涯廢物、食物加工行業(yè)、工業(yè)廢物等方面。生涯廢物中的不銹鋼主要包羅我們生涯中運用的報廢的不銹鋼用具，譬喻廚房裝備、餐具等，主要鋼種是SUS304、430.食物加工行業(yè)主要制造食物加工機械及容器，如糧食、啤酒飲料、乳品加工裝備、速凍冷藏裝備等主要鋼種是304、321、1cr13及型鐵素體不銹鋼。

關于耐久運用的不銹鋼裝備、一樣平常生涯中運用的不銹鋼用具和不銹鋼工藝發(fā)生的不銹鋼廢物的接納處置，主要是回爐再次住手加工成其他的不銹鋼產(chǎn)物或者制品。工業(yè)廢物中發(fā)生的不銹鋼主要是指工業(yè)消費歷程中剪切、沖壓下來的邊角料包羅一些可直接應用的管、棒、板等，數(shù)目通俗不多。

都會景觀工程中的不銹鋼焊管，車行業(yè)中的汽車排氣管用鐵素體不銹鋼409,其它行業(yè)如都會供水工程、環(huán)保及石化、電力行業(yè)中發(fā)生的廢不銹鋼。這種廢不銹鋼的接納加工方式是：接納"不氧化法""氧化法"和"返回吹氧法"冶煉工藝，而接納"返回吹氧法"用不銹鋼廢鋼直接住手冶煉，則成本低，效益高。往常在外洋一些興旺國家，大多接納"返回料吹氧法"冶煉不銹鋼，這種處置方式能夠接納廢不銹鋼高達質料總量的50%~80%.

轉爐車間所使用廢鋼類型直接關系到車間的技術經(jīng)濟指標和所選擇的廢鋼裝料工藝，廢鋼的堆放應當是按照輕重類型和種類分類堆放，根據(jù)每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料斗，并用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。

廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關，主要由廢鋼的貯量，堆放方法，運輸廢鋼料斗平車線的數(shù)目，轉爐晝夜所需廢鋼量等因素來決定。另外，應考慮廢鋼料斗的稱量地點和貯存料斗數(shù)目所需要之作業(yè)面積等。

跨間長度根據(jù)廢鋼貯存面積和堆高來決定，同時考慮運輸廢鋼料斗平車在車間內停放．調度等所需之長度。廢鋼間的起重機軌面標高由廢鋼平車，廢鋼料斗，磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度，并加上一定活動余量來決定。

①設立單獨的廢鋼間，用火車或汽車向料坑或料倉卸入本廠或外來之廢鋼，按照輕重類型不同分類堆放，用磁盤吊車或大鉗向廢鋼料斗裝入廢鋼，然后用熱力或電力料斗平車運送廢鋼料斗到加料跨。

②在加料跨一端設立廢鋼間，跨間設有雙層起重機，由火車或汽車向廢鋼間卸入廢鋼，由磁盤或大鉗天車向廢鋼料斗裝廢鋼，裝滿廢鋼的料斗運送到專門地點存放和稱量，用加料跨天車吊運廢鋼料斗并加入轉爐內。也可以用廢鋼加料機加廢鋼。

廢舊不銹鋼回收的回收處理方法一般有三種：

1.直接做翻新

目前國內從事武漢廢不銹鋼回收，翻新的企業(yè)也有不少，技術和設備也在不斷開發(fā)。但其主要的清洗、脫漆和再涂裝工藝過程中仍有大量三廢產(chǎn)生，這就是前面提到的涂裝生產(chǎn)的三廢治理那樣給以認真治理，不然就會造成新的環(huán)境污染。

2.利用舊不銹鋼制造其他產(chǎn)品

有的企業(yè)利用沖壓等方法制成其他產(chǎn)品，在此回收利用的過程中，如廢板料仍須清洗和脫漆，則也應該注意三廢的治理，以減少對環(huán)境的污染。

3.將舊不銹鋼熔化再利用

廢舊不銹鋼回收的主要回收處理方法是熔化并鑄成生鋼錠。再反復回收使用中，金屬本身不會損失強度。但是回收馬口鐵桶和鍍鋅桶時可能會出現(xiàn)問題。由于少量的錫或鋅，即使低于百分之0.01，也可能在鋼中形成硬化，使以后的軋鋼產(chǎn)生困難。

薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制 而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機 械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。

厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度>20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚 度>60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼 板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。