廢鋼是一種節(jié)能資源

煉鋼從生產(chǎn)工序角度分為“長流程”和“短流程”。長流程一般指轉(zhuǎn)爐煉鋼，原料以鐵礦石(生鐵)為主，廢鋼為輔。短流程一般指電爐煉鋼，原料以廢鋼為主，生鐵為輔。

大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，從鐵礦石開始到焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼，整個工藝流程中能源消耗和污染排放主要集中在煉鐵及鐵前工序，一般占綜合能耗的60%。和鐵礦石相比，用廢鋼可以節(jié)約這部分能源，大幅降低鋼鐵生產(chǎn)綜合能耗。

廢鋼是一種重要煉鋼資源

廢鋼鐵與廢銅、廢鋁、廢塑料、廢紙等其他再生資源不同，不會隨著循環(huán)次數(shù)的增加而降低理化性能指標(biāo)，降低產(chǎn)品質(zhì)量。某種意義上，煉鋼就是鋼水凈化過程，相對于原生資源鐵礦石，廢鋼是一種很好的煉鋼資源，也是少數(shù)可以替代逐步走向枯竭的鐵礦石資源的一種很好的原料資源。

轉(zhuǎn)爐車間所使用廢鋼類型直接關(guān)系到車間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和所選擇的廢鋼裝料工藝，廢鋼的堆放應(yīng)當(dāng)是按照輕重類型和種類分類堆放，根據(jù)每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料斗，并用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。

廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關(guān)，主要由廢鋼的貯量，堆放方法，運輸廢鋼料斗平車線的數(shù)目，轉(zhuǎn)爐晝夜所需廢鋼量等因素來決定。另外，應(yīng)考慮廢鋼料斗的稱量地點和貯存料斗數(shù)目所需要之作業(yè)面積等。

跨間長度根據(jù)廢鋼貯存面積和堆高來決定，同時考慮運輸廢鋼料斗平車在車間內(nèi)停放．調(diào)度等所需之長度。廢鋼間的起重機(jī)軌面標(biāo)高由廢鋼平車，廢鋼料斗，磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度，并加上一定活動余量來決定。

①設(shè)立單獨的廢鋼間，用火車或汽車向料坑或料倉卸入本廠或外來之廢鋼，按照輕重類型不同分類堆放，用磁盤吊車或大鉗向廢鋼料斗裝入廢鋼，然后用熱力或電力料斗平車運送廢鋼料斗到加料跨。

②在加料跨一端設(shè)立廢鋼間，跨間設(shè)有雙層起重機(jī)，由火車或汽車向廢鋼間卸入廢鋼，由磁盤或大鉗天車向廢鋼料斗裝廢鋼，裝滿廢鋼的料斗運送到專門地點存放和稱量，用加料跨天車吊運廢鋼料斗并加入轉(zhuǎn)爐內(nèi)。也可以用廢鋼加料機(jī)加廢鋼。

薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制 而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī) 械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。

厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度>20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚 度>60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼 板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。