電子油門的優(yōu)點就是節(jié)能環(huán)保，比拉線油門省油，更平順，穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動。缺點就是有延遲效果，反應不如傳統拉線油門快。為了改變電子油門的延遲缺陷，電子油門加速器應運而生。

電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅動。

放大油門信號增速，提升動態(tài)響應

在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現的效果是提速動態(tài)響應更好。

電子油門加速器只能在采用了電子油門的車輛上使用，電子油門就是通過電信號來控制節(jié)氣門的開度，電子油門的信號傳輸到ECU，然后有ECU下達指令給電子節(jié)氣門馬達，馬達根據信號做出相應打開節(jié)氣門的動作。

現代發(fā)動機的ECU普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉速），ECU會逐漸認為駕駛者的風格趨向"激烈"，這樣發(fā)動機會慢慢調整節(jié)氣門、噴油系統等以得到這種風格下發(fā)動機的調整參數。使用電子油門加速器后，即使按照以前"溫和"的駕駛風格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到"激烈"的駕駛體會，這相當于欺騙了ECU，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數以適應該風格，使車輛"自動"變得更加迅猛。