飛機(jī)能運(yùn)輸多大尺寸的貨物?超過多少公斤的貨物就不能空運(yùn)?機(jī)場托運(yùn)貨物時哪些貨物安檢不合格?本文為您一一解答。

一、尺寸與重量限制

與動輒萬噸的貨輪不同，飛機(jī)的載貨空間和載重都需要進(jìn)行精打細(xì)算，在填滿空間的同時又不能超重，這樣才能滿足航空公司的利潤需求。

與海運(yùn)常用的集裝箱一樣，飛機(jī)也有不同規(guī)格的各種板型，將貨物按一定規(guī)則放在板上，方便托運(yùn)。

飛機(jī)根據(jù)機(jī)型不同，可以分為小飛機(jī)、大飛機(jī)、寬體機(jī)等，以上次介紹到的寬體機(jī)B747-400為例，低板的尺寸限制是3X2.3X1.6，超過該尺寸的貨物無法上機(jī);高板含板限重2000KGS，超重的貨物也是難以上機(jī)的。

同時，為了飛機(jī)的考慮，航空公司會對飛機(jī)進(jìn)行配重，保證飛行的，這也可能影響到貨物的出發(fā)。

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有些朋友說寄一張加急(標(biāo)書.證件等)，空運(yùn)怎么比普通快遞公司起步價收費(fèi)高呢?因為特快加急的航空快遞都是專車取貨，節(jié)約每一分鐘，而且都是單票單發(fā)，單獨過檢，不拼貨，到目的地后時間分揀，分揀完了時間派送，充分保障貨物的時效性、性等因素。普通快遞起步運(yùn)費(fèi)比較低,是因為他們可以將眾多目的地相同的貨物拼在一起，拼成一票大的貨物，然后按大票貨物去發(fā)運(yùn)，這樣每票小件的成本降低了很多，到目的地后，還需要將大票貨物分揀成眾多小票貨物，然后再分別派送，時效沒有保障。機(jī)場航空件，能充分保障貨物的時效性和性。