博羅二手機(jī)械收購(gòu) 七山公司專(zhuān)注二手機(jī)械設(shè)備 價(jià)格高

惠州七山二手機(jī)械設(shè)備回收部是惠州市仲凱高新區(qū)七山二手機(jī)械設(shè)備有限公司的下屬部門(mén).成立于2003年，是輻射華南地區(qū)為專(zhuān)業(yè)的二手機(jī)床設(shè)備經(jīng)營(yíng)公司。是一家機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的企業(yè)，是經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)注冊(cè)的企業(yè)。公司本著“客戶(hù)至上，誠(chéng)信至上”的原則，真誠(chéng)的希望與各企事業(yè)單位及個(gè)人建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)，免費(fèi)估價(jià)、現(xiàn)金交易、誠(chéng)信能買(mǎi)！(中介有酬)

鏜床電路工作原理1.2.1 1#虛線框電路工作原理分析（系主軸電機(jī)M1的主電路） 三相電源經(jīng)QF1開(kāi)關(guān)控制，F(xiàn)U2為短路保護(hù)，KM1作正轉(zhuǎn)控制接觸器，K2作反轉(zhuǎn)控制接觸器，KM3用于閉合時(shí)R1、R2，由FR作過(guò)載保護(hù)，經(jīng)FR后，由KM4將M1電機(jī)組接成三角形接法，電機(jī)低速運(yùn)行。由KM5將M1電機(jī)組接成YY接法，電機(jī)M1高速運(yùn)行。 停車(chē)時(shí)由速度繼電器、KM1、KM2、KM4、R1、R2實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)。1．2．1 2#虛線框電路工作原理分析1、主軸正轉(zhuǎn)SB2 KA1得電；3---SB1---4---SB2---5---KA2---6---KA1線圈---7 KM3得電；3---SB1---4---SQ3-1---11---SQ4-1---12---KM3線圈---14---KA1---72、主軸反轉(zhuǎn)按SB3 KA2得電；3---SB1---4---SB3---8---KA1---9---KA2線圈---7 KM3得電；3---SB1---4---SQ3-1---11---SQ4-1---12---KM3線圈---14---KA2---73、主軸高速按SB2或SB3+SQ后KT得電 12---SQ---KT線圈---141.2.13#虛線圈電路工作原理分析 3#虛線框電路為主軸電機(jī)正反和高速控制電路中的一部分電路這部分電路和2#虛線框電路有密切聯(lián)系。1、主軸電機(jī)正向點(diǎn)動(dòng)：按合SB4→KM1得電→KM4得電，主軸電機(jī)正轉(zhuǎn)低速電動(dòng)運(yùn)行（KM1回路）；4---SB4---15---KA2---18---KM1線圈---7（KM4回路）；3---KM1---10---KT---21---KM5-1---21A---KM5-2---22---KM4線圈---72、主軸電機(jī)反向點(diǎn)動(dòng)：按合SB5→KM2得電→KM4得電，主軸電機(jī)反轉(zhuǎn)低速點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行（KM2回路）；4---SB5---15---KA2---18---KM2線圈---7（KM4回路）；3---KM2---10---KT---21---KM5-1---21A---KM5-2---22---KM4線圈---73、主軸電機(jī)正向運(yùn)行：當(dāng)KA1，KM3得電時(shí)，KM1得電。KM4得電，主軸電機(jī)低速運(yùn)行。（KM1回路）；4---KM3---17---KA1---15---KM218---KM1線圈---7（KM4回路）；3---KM1---10---KT---21---KM5-1---21A---KM5-2---22---KM4線圈---74、主軸電機(jī)反向運(yùn)行：當(dāng)KA2，KM3得電時(shí)，KM2得電，KM4得電，主軸電機(jī)低速運(yùn)行。（KM2回路）；4—KM3—17---KA2---19---KM1---20---KM2線圈---7（KM4回路）；3---KM2---10---KT---21---KM5-1---21A---KM5-2---22---KM4線圈---75、主軸電機(jī)正、反向高速運(yùn)行：當(dāng)KT得電后，KM5得電后（KM5回路）；3---KM1或KM2---10---KT---23---KM4---24---KM5線圈---76、主軸電機(jī)正轉(zhuǎn)反接制動(dòng)按下SB1，接觸器失電，電機(jī)性運(yùn)行速度繼電器觸點(diǎn)SR2-1閉合，KM2得電，實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)（KM2回路）；3---SB1---10---SR2-1---19---KM1---20---KM2線圈---77、主軸電機(jī)反轉(zhuǎn)反接制動(dòng)按下SB1，接觸器失電，電機(jī)性運(yùn)動(dòng)速度繼電器觸點(diǎn)SR1-2閉合，KM1得電，實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)（KM1回路）；3---SB1---10---SR1-2---15---KM2---18---KM1線圈---720噸行車(chē)電路工作原理1.3.1 1#虛線框電路工作原理分析 1#虛線框電路為大車(chē)控制電路，由SA3控制的SA3向前五個(gè)檔位有S1、S3接通向前電源SA3向后五個(gè)檔位有S2、S4接通向后電源SA3中間檔位時(shí)SA3-5、SA3-6、SA3-7接通，供聯(lián)鎖保護(hù)電路接觸器KM用SA3向前、向后從兩個(gè)檔位位置開(kāi)始級(jí)除線式電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻1.3.1 2#虛線框電路工作原理分析 2#虛線框電路為20/5T行車(chē)主接觸器控制電路，當(dāng)SA2、SA3處在零位，合上QF4，門(mén)開(kāi)關(guān)SQC，過(guò)電流繼電器KA0均閉合情況下，按下SB，KM得電（啟動(dòng)時(shí)KM回路） W4---SB---W47---SQ2-7---W48---SA3-7---W49---SQC---W51---QF4---W50---KA0---W52---KM線圈---U1（運(yùn)行時(shí)KM回路） W4---SA2---W42---SA3---W44---KM---W49---SQC---W51---QF4---W50---KA0---W52---KM線圈---U11.3.1 3#虛線框電路工作原理分析 3#虛線框電路為20/5T行車(chē)主勾的控制電路，根據(jù)凸輪控制器通斷表。SA4凸輪控制器中開(kāi)關(guān)位置，上升有6個(gè)檔，下降5個(gè)檔位，還于有0位及J檔位。0位，KV電壓繼電器得電，KV自保為KM1-KM9線圈提供電源。S2→接通向下控制電源，S3→接通向上限位，S4→KM3（松開(kāi)抱閘）S6、S5→KM2、KM1（向上、向下主接觸器），S7～S12→KM4～KM9逐級(jí)除去電阻。 SA4向上1檔到6檔位，逐級(jí)除去電阻，使主鉤電機(jī)逐漸加速向上。 SA4“J”檔；為保證重物在空中暫時(shí)停留或移動(dòng)；這時(shí)電機(jī)工作在反接制動(dòng)狀態(tài)，再由電磁抱閘制動(dòng)的共同作用。 SA4下降1、2檔時(shí)，主鉤電機(jī)M4工作在反接制動(dòng)狀態(tài)，在重物作用下主鉤慢慢向下。下降3、4、5檔為強(qiáng)力下降檔，主鉤下降速度由慢變快。 當(dāng)SA4返回0位檔時(shí)，在3、4設(shè)置兩個(gè)“0”，是為了保證KM9吸合，作用是在重物作用下防止重物下降過(guò)快，速度失控，造成惡性事故。

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