空運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)想必各位老鐵們都比較清楚了，那么在空運(yùn)進(jìn)出口中，關(guān)于清關(guān)的那些事，大家又了解多少呢？ 首先我們要考慮到各個(gè)國(guó)家的海關(guān)政策有所不同，不能一概而論，但核心的內(nèi)容可是萬(wàn)變不離其宗的。所以接下來(lái)，武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司將和大家聊聊空運(yùn)申報(bào)要注意哪些內(nèi)容呢？ 1、確定好貨物走的是哪個(gè)具體的港口或者機(jī)場(chǎng)； 2、了解清楚貨物的航線(xiàn)，是直飛，還是中轉(zhuǎn)； 申報(bào)完成后，接著的查驗(yàn)，可能會(huì)對(duì)進(jìn)出口的時(shí)效性影響。那么到底應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)查驗(yàn)?zāi)兀?首先確定一點(diǎn)內(nèi)容：查驗(yàn)在任何海關(guān)都是必然存在的，而產(chǎn)生查驗(yàn)的原因主要有以下三點(diǎn)： 1、海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)布控單證查驗(yàn)； 2、海關(guān)質(zhì)疑申報(bào)信息主動(dòng)發(fā)起人工查驗(yàn)； 3、他人舉報(bào)被查驗(yàn)(鮮少會(huì)發(fā)生)。 查驗(yàn)的范圍：確認(rèn)重量、數(shù)量、單貨是否相符、品牌型號(hào)是否申報(bào)正確，是否有侵權(quán)等。 根據(jù)不同航班機(jī)型，超大或超重貨物的標(biāo)準(zhǔn)不同?？者\(yùn)的超大貨物是指須裝在兩個(gè)或以上航空集裝板上的貨物，或者是由于貨物體積或重量的原因，須要特殊的搬運(yùn)設(shè)備才能裝卸的貨物。 空運(yùn)的超重貨物一般指單件超過(guò)150千克的貨物.每件貨物的限制取決于負(fù)責(zé)承運(yùn)的飛機(jī)機(jī)型和機(jī)場(chǎng)設(shè)施。 在航班上運(yùn)送特種貨物需要貨運(yùn)有關(guān)部門(mén)填寫(xiě)機(jī)長(zhǎng)通知單，在飛行中發(fā)生緊急情況時(shí)，若機(jī)上有危險(xiǎn)品，機(jī)長(zhǎng)可通過(guò)機(jī)長(zhǎng)通知單將危險(xiǎn)品的有關(guān)信息報(bào)給地面部門(mén)，尋求處置方案。

武漢天河機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn),專(zhuān)業(yè)航空運(yùn)輸進(jìn)出港服務(wù)，聯(lián)系人：顏總13554280677 多基地運(yùn)營(yíng)：上海、深圳、廣州、北京、烏魯木齊、昆明、沈陽(yáng).....蛛網(wǎng)式運(yùn)營(yíng)，保證貨運(yùn)中轉(zhuǎn)快速、便捷 無(wú)縫中轉(zhuǎn)：對(duì)于能夠提供同機(jī)中轉(zhuǎn)的航線(xiàn)，我們采用同機(jī)無(wú)縫中轉(zhuǎn)讓您的貨物徹底享受到直飛服務(wù) 層層交接，全程監(jiān)控：從交貨到提貨，層層監(jiān)控，機(jī)組全程把關(guān) ---------------------------------------------------------------------- 武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)、武漢航空物流、武漢空運(yùn)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)，東方、南方、國(guó)際航空、機(jī)場(chǎng)空運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)二三線(xiàn)機(jī)場(chǎng)城市，武漢國(guó)內(nèi)始發(fā)中轉(zhuǎn)貨運(yùn)航線(xiàn)：武漢-喀什、伊寧、和田、阿克蘇、佳木斯、拉薩、南京、汕頭、通遼、威海、無(wú)錫、錫林浩特、鹽城、揚(yáng)州、西寧、巴彥淖爾、北海、朝陽(yáng)、赤峰、丹東、大慶、達(dá)州、鄂爾多斯、桂林、敦煌等國(guó)內(nèi)二三線(xiàn)機(jī)場(chǎng)城市航空運(yùn)輸，便捷合理，請(qǐng)客戶(hù)提前來(lái)電訂艙咨詢(xún)。小票：信函、小件、急件、稅票、 大票：公司（個(gè)體）成批量、合同運(yùn)輸協(xié)議運(yùn)輸業(yè)務(wù)。專(zhuān)業(yè)的航空運(yùn)輸，客戶(hù)理想的需求！

武漢機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)服務(wù)部【24小時(shí)電話(huà)咨詢(xún)：13554280677】（航空快件、航空急件、航空普貨）等。武漢機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)以北京為中心，并與全國(guó)上海、廣州、深圳、昆明、成都、重慶、福州、廈門(mén)、西安、蘭州、銀川、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、?？?、三亞、珠海、杭州、長(zhǎng)春、哈爾濱、大連、沈陽(yáng)、溫州、寧波、貴陽(yáng)、南寧、呼和浩特、拉薩、烏魯木齊等大中城市建立良好的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)合作關(guān)系，以專(zhuān)業(yè)的操作、合理的價(jià)位、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、回報(bào)客戶(hù)。合作單位：湖北恒信德龍、中國(guó)通信、武漢嘉仕德、湖北元唐實(shí)業(yè)、國(guó)航股份湖北分公司、江北公司、麻城九州中藥、武漢博達(dá)高科、武漢艾特紙塑包裝、十堰同創(chuàng)、中南航空港、湖北駿翔、中鐵五局、武漢洪森環(huán)保、武漢科貝、武漢世為電氣、杭州來(lái)來(lái)制衣、徐工集團(tuán)工程機(jī)械、湖北風(fēng)機(jī)、太平洋制罐（武漢）、長(zhǎng)飛光纖光纜、中建商砼天津公司等。真誠(chéng)的希望能夠與您合作，為您公司的發(fā)展插上騰飛翅膀,以客戶(hù)為中心,滿(mǎn)足客戶(hù)需求為己任，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

服務(wù)宗旨：客戶(hù)至上，誠(chéng)信為本，準(zhǔn)時(shí)，追求時(shí)效。

服務(wù)理念：想客戶(hù)之所想，急客戶(hù)之所急，以?xún)?yōu)質(zhì)、準(zhǔn)確的服務(wù)贏得客戶(hù)的滿(mǎn)意。

服務(wù)方式：公司根據(jù)客戶(hù)的不同需求，向社會(huì)推出航空快遞時(shí)效精品和全天24小時(shí)航空貨運(yùn)服務(wù)體系為貨主提供優(yōu)質(zhì)，滿(mǎn)意的全方面航空運(yùn)輸服務(wù)（如6小時(shí)、12小時(shí)、24小時(shí)、36小時(shí)、48小時(shí)）航空貨運(yùn)港到港，門(mén)到門(mén)服務(wù)。

武漢航空貨運(yùn)作為運(yùn)輸中快速的一種貨運(yùn)工具，他區(qū)別于普通機(jī)動(dòng)車(chē)貨運(yùn)的方式嗎，他更多的是國(guó)際間的貨運(yùn)流通，由此而言所帶來(lái)的是成本上的增加，那么航空貨運(yùn)的運(yùn)送價(jià)格是怎么樣的呢?根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定，國(guó)際航空貨運(yùn)費(fèi)主要按照三個(gè)區(qū)域劃分，分別是一區(qū)：主要指南、北美洲、格陵蘭等;二區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等;三區(qū)：主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。根據(jù)區(qū)域的劃分來(lái)收取費(fèi)用。 在航空快運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，首先要考慮是貨物的計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用以及貨物聲明價(jià)值。其中。其中，計(jì)費(fèi)重量是按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。也就是在貨物體積小，重量大時(shí)，以實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。 1.實(shí)際重量：實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。凡重量大而體積相對(duì)小的貨物用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。具體計(jì)算時(shí)，重量不足半公斤的按半公斤計(jì);半公斤以上不足1公斤的按1公斤計(jì);不足1磅的按1磅計(jì)算。 2.體積重量：體積重量對(duì)于貨物體積大而重量相對(duì)小的稱(chēng)為輕泡貨物。體積重量的計(jì)算方法是：分別量出貨物的長(zhǎng)、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅) 在航空快運(yùn)計(jì)算體積重要的時(shí)候，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織與我國(guó)的民航的規(guī)定有所不同。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計(jì)算體積重量時(shí)，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國(guó)民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計(jì)費(fèi)重量是按貨物的實(shí)際毛重和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。如上例中以3公斤計(jì)費(fèi)。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運(yùn)的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計(jì)費(fèi)重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。 例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計(jì)收運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計(jì),超過(guò)0.5公斤的按1公斤計(jì)。 航空快運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)：又稱(chēng)一般貨物運(yùn)價(jià)(縮寫(xiě)GCR)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計(jì)收一般普通貨物的運(yùn)價(jià)。一般普通貨物運(yùn)價(jià)，以45公斤作為重量劃分點(diǎn)，分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為Q。45公斤以上的普通貨物運(yùn)價(jià)較低于45公斤以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。 當(dāng)一個(gè)較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個(gè)原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個(gè)百分比的等級(jí)運(yùn)價(jià)。等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級(jí)的貨物所適用的運(yùn)價(jià)。航空快運(yùn)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。