過壓故障原因

1. 輸入電壓異常

2. 減速時間過短

3. 負載慣性較大

4. 瞬間掉電，得電后重新運行正在運轉(zhuǎn)的電機

5. 變頻器運轉(zhuǎn)中，切斷電機與變頻器的連接

6. 能耗制動電阻選擇不合適

7. 外部接線錯誤

變頻器在接入鼓風(fēng)機之前，電工決定先通電空載測試一下、誰知通電沒多長時間，就發(fā)現(xiàn)冒煙，立刻關(guān)掉電閘。將變頻器打開后，發(fā)現(xiàn)主電路限流電阻很燙。該電工不以為然，在開蓋情況下又通電觀察一次。這一試，電阻倒是不冒煙了，但不一會兒，變頻器便因“欠壓”而跳問了。用萬用表量，該電阻已經(jīng)燒壞。

變頻器容量的確定

合理的容量選擇本身就是一種節(jié)能降耗措施。根據(jù)現(xiàn)有資料和經(jīng)驗，比較簡便的方法有三種：

1）電機實際功率確定發(fā)。首先測定電機的實際功率，以此來選用變頻器的容量。

2）公式法。當(dāng)一臺變頻器用于多臺電機時，應(yīng)滿足：至少要考慮一臺電動機啟動電流的影響，以避免變頻器過流跳閘。

電機額定電流法變頻器。變頻器容量選定過程，實際上是一個變頻器與電機的匹配過程，常見、也較的是使變頻器的容量大于或等于電機的額定功率，但實際匹配中要考慮電機的實際功率與額定功率相差多少，通常都是設(shè)備所選能力偏大，而實際需要的能力小，因此按電機的實際功率選擇變頻器是合理的，避免選用的變頻器過大，使投資增大。對于輕負載類，變頻器電流一般應(yīng)按1.1N（N為電動機額定電流）來選擇，或按廠家在產(chǎn)品中標(biāo)明的與變頻器的輸出功率額定值相配套的電機功率來選擇

過流是變頻器報警為頻繁的現(xiàn)象

(1) 重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:負載短路，機械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起；

(2) 上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，主要原因有:模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞；

(3) 重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有:加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補償(V/F)設(shè)定較高。

一臺LG-IS3-4 3.7kW變頻器一啟動就跳“OC”

分析與維修:打開機蓋沒有發(fā)現(xiàn)任何燒壞的跡象，在線測量IGBT(7MBR25NF-120)基本判斷沒有問題，為進一步判斷問題，把IGBT拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好。在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別，經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦A(yù)3120輸出腳與電源負極短路，更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運行一切良好。

② 一臺BELTRO-VERT 2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位。

分析與維修:首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也沒有異常現(xiàn)象，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上后帶負載實驗一切正常。

專業(yè)維修西門子、海利普、曉磊、日虹、日博、安川、富士、三菱、歐姆龍、卡西亞、三墾、三木、明電舍、東洋、松下、東芝、三洋、日立、東元、臺安、臺達、海泰克、玉龍、隆興、、利佳期、士林、正頻、九德松益、旭升、愛德利、陽岡、三基、普傳、東達、寧茂、赫力、倫茨、科比、SEW、米高、三星、現(xiàn)代、LG、西威、安薩爾多、施耐德、歐陸、CT、AB、ABB、通用、瓦薩、丹佛斯、PDL、華為、森蘭、易驅(qū)、微能、安邦信、佳靈、飛象、佳貝爾、泓筌、英威騰、貝西、艾瑞克、宏宇星河、傳動之星、博斯特、佛斯特、麥孚、神源、奧朗、恒動、鴻寶、亞泰、德力西、珊星、歐瑞、樂邦、譽強、正弦、敏捷、利華德福、tcl、康沃、四方、三晶、三品、力普、匯川、優(yōu)利康、阿爾法、安德利、珠峰、日鋒、日業(yè)、富凌、東凌、酷馬、捕士力士樂、時代、格立特、山宇、開拓、清華同方、斯福、安倍特、雷諾爾、科姆龍、爍普、中大、博立、森海、風(fēng)光、依托等國內(nèi)外各大品牌變頻器。