1、過流

過流是變頻器報警為頻繁的現(xiàn)象。

1.1現(xiàn)象

(1) 重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:負(fù)載短路，機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。

(2) 上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，主要原因有:模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。

(3) 重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有:加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/F)設(shè)定較高。

1.2 實(shí)例

(1) 一臺LG-IS3-4 3.7kW變頻器一啟動就跳“OC”

分析與維修:打開機(jī)蓋沒有發(fā)現(xiàn)任何燒壞的跡象，在線測量IGBT(7MBR25NF-120)基本判斷沒有問題，為進(jìn)一步判斷問題，把IGBT拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好。在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦A(yù)3120輸出腳與電源負(fù)極短路，更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運(yùn)行一切良好。

(2) 一臺BELTRO-VERT 2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位。

分析與維修:首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也沒有異?，F(xiàn)象，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上后帶負(fù)載實(shí)驗(yàn)一切正常。

2 、過壓

過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。

(1) 實(shí)例

一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機(jī)時跳“OU”。

分析與維修:在修這臺機(jī)器之前，首先要搞清楚“OU”報警的原因何在，這是因?yàn)樽冾l器在減速時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大，使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié)，使直流母線電壓升高所致，所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路，測量放電電阻沒有問題，在測量制動管(ET191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿，更換后上電運(yùn)行，且快速停車都沒有問題。

3、欠壓

欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要原因:整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)，其次主回路接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題。

3.1 舉例

(1) 一臺CT 18.5kW變頻器上電跳“Uu”。

分析與維修:經(jīng)檢查這臺變頻器的整流橋充電電阻都是好的，但是上電后沒有聽到接觸器動作，因?yàn)檫@臺變頻器的充電回路不是利用可控硅而是靠接觸器的吸合來完成充電過程的，因此認(rèn)為故障可能出在接觸器或控制回路以及電源部分，拆掉接觸器單獨(dú)加24V直流電接觸器工作正常。繼而檢查24V直流電源，經(jīng)仔細(xì)檢查該電壓是經(jīng)過LM7824穩(wěn)壓管穩(wěn)壓后輸出的，測量該穩(wěn)壓管已損壞，找一新品更換后上電工作正常。

(2) 一臺DANFOSS VLT5004變頻器，上電顯示正常，但是加負(fù)載后跳“ DC LINK UNDERVOLT”(直流回路電壓低)。

分析與維修:這臺變頻器從現(xiàn)象上看比較特別，但是你如果仔細(xì)分析一下問題也就不是那么復(fù)雜，該變頻器同樣也是通過充電回路，接觸器來完成充電過程的，上電時沒有發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，估計是加負(fù)載時直流回路的電壓下降所引起，而直流回路的電壓又是通過整流橋全波整流,然后由電容平波后提供的，所以應(yīng)著重檢查整流橋，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)該整流橋有一路橋臂開路，更換新品后問題解決。

4 、過熱

過熱也是一種比較常見的故障，主要原因:周圍溫度過高，風(fēng)機(jī)堵轉(zhuǎn)，溫度傳感器性能不良，馬達(dá)過熱。

4.1 舉例

一臺ABB ACS500 22kW變頻器客戶反映在運(yùn)行半小時左右跳“OH”。

分析與維修:因?yàn)槭窃谶\(yùn)行一段時間后才有故障，所以溫度傳感器壞的可能性不大，可能變頻器的溫度確實(shí)太高，通電后發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動緩慢，防護(hù)罩里面堵滿了很多棉絮(因該變頻器是用在紡織行業(yè))，經(jīng)打掃后開機(jī)風(fēng)機(jī)運(yùn)行良好，運(yùn)行數(shù)小時后沒有再跳此故障。

5、輸出不平衡

輸出不平衡一般表現(xiàn)為馬達(dá)抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，主要原因:模塊壞，驅(qū)動電路壞，電抗器壞等。

5.1舉例

一臺富士 G9S 11KW變頻器，輸出電壓相差100V左右。

分析與維修:打開機(jī)器初步在線檢查逆變模塊(6MBI50N-120)沒發(fā)現(xiàn)問題，測量6路驅(qū)動電路也沒發(fā)現(xiàn)故障，將其模塊拆下測量發(fā)現(xiàn)有一路上橋大功率晶體管不能正常導(dǎo)通和關(guān)閉，該模塊已經(jīng)損壞，經(jīng)確認(rèn)驅(qū)動電路無故障后更換新品后一切正常。

6、過載

過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一，平時看到過載現(xiàn)象我們其實(shí)首先應(yīng)該分析一下到底是馬達(dá)過載還是變頻器自身過載,一般來講馬達(dá)由于過載能力較強(qiáng),只要變頻器參數(shù)表的電機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng),一般不大會出現(xiàn)馬達(dá)過載.而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現(xiàn)過載報警.我們可以檢測變頻器輸出電壓,電流檢測電路,等故障易發(fā)點(diǎn)來一一排除故障。

1.比較器檢測

通過穩(wěn)壓管固定比較器一端的電壓，被檢測的電壓取樣后再與之比較，結(jié)果通過比較器輸出。

2.ADC檢測(模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器)

被檢測的電壓通過電阻降壓取樣后，落在ADC可檢測的范圍，可以通過程序設(shè)定電壓的報警范圍。

主電路中的儲能電容，對運(yùn)行中臺達(dá)變頻器過壓、欠壓影響很大。而變頻器電路的各種零部件又有一定使用壽命的，所以一旦變頻器零部件達(dá)到使用壽命就會帶來故障的發(fā)生。像主電路中的儲能電容或其它零部件的原因都有可能對主電路造成影響，從而使整個變頻器發(fā)生故障。通常變頻器停用時間過長，達(dá)到一年以上，則應(yīng)對儲能電容要做一次體檢。

一臺臺達(dá)變頻器因?yàn)樵O(shè)各閑置一年多時間沒有啟用，客戶將其拆下配用到車間鼓風(fēng)機(jī)上。發(fā)生冒煙和欠壓跳閘。

一臺三晶變頻器110KW的出UP故障，經(jīng)我司工程師多年的維修經(jīng)驗(yàn)，做出一下UP故障分析如下：1、上電跳UP：①首先檢查輸入電源是否偏低，是否將380V的變頻器接到220V的電源上（這種可能性較?。虎诟鶕?jù)F059和F084的參數(shù)來判定輸入電源是否正常；③上電跳UP的話，95％都是屬于輸入電源偏低。

2、啟動幾秒鐘跳UP：①首先考慮是否是繼電器不吸合；②如果是大功率的機(jī)器，可讓客戶將電源斷開，然后再重新上電，且認(rèn)真聽在上電的時候是否有繼電器吸合的聲音；③小功率機(jī)器比較難聽得見，但可讓客戶將負(fù)載減小或者直接把電機(jī)線去掉，這樣就可以判斷得出是否是繼電器不吸合；④這種情況一般都是繼電器不吸合或吸合觸頭接觸不良的原因造成；⑤在這種情況下不能讓客戶試機(jī)試得太久，防止充電電阻過熱，燙壞機(jī)箱或燒壞旁邊的元器件。

3、在正常運(yùn)行中跳UP：①首先了解是否經(jīng)常出現(xiàn)此類情況，還是有時出現(xiàn)，一般在白天出現(xiàn)還是在晚上出現(xiàn)；②檢查電源電壓是否有點(diǎn)偏低，或波動大；③查看F059和F084來判斷電源電壓的情況；④變頻器附近是否有大功率的用電設(shè)備頻繁啟動，將電源電壓瞬間拉低。

因?yàn)樽冾l器太大不好郵寄維修，后由我司的工程師上門服務(wù) 并現(xiàn)場維修，讓客戶正常適用，達(dá)到應(yīng)客戶急用之所急！

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