含義：電泳涂裝與普通無機電解質電場的作用表現(xiàn)不同外，它和電鍍也不相同，主要表如今電堆積物質的導電性方面。電堆積開端時先呈現(xiàn)點狀堆積，逐步地連成片狀。隨著電堆積的繼續(xù)，電堆積物局部絕緣。

那理解電泳加工的特性，又有人會問了，電泳加工既然這么好，那么我們生活中，工業(yè)消費中又怎樣能更好的應用電泳加工這個工藝呢？

如今我明白的通知大家：電泳加工合適金屬、合金、如銅、銀、金、錫、鋅合金、不銹鋼、鋁、鉻等的涂裝，所以鋁門窗，人造首飾，燈飾等方面。

前處理是電泳涂裝前的重要的準備工作，也是保證電泳質量的重要環(huán)節(jié)。在駕駛室電泳前應首先做好表面污物的清理工作，前處理的預脫脂、脫脂、水洗是清洗污物的重要環(huán)節(jié)。預脫脂、脫脂是通過噴淋和浸洗的方法對駕駛室表面的油污進行處理，預脫脂、脫脂的參數、溫度、浸洗時間會影響駕駛室的防腐性及磷化膜的質量，要求預脫脂、脫脂工位槽液中脫脂劑的含量在10% ～ 14%之間，溫度38 ～ 48 ℃，時間為3 min；白皮車經預脫脂脫脂噴淋浸洗后進行水洗，其目的是把白皮車身表面脫脂劑沖洗掉，若沖洗不凈，會造成磷化膜不均勻、粗糙，影響其防腐性。之前我分部使用的循環(huán)水很容易混入駕駛室上的鐵質粉末，造成對后續(xù)駕駛室的二次污染，無法起到良好的去污效果。

磷化后三、四次水洗及去離子水洗目地是將駕駛室表面磷化渣清洗掉，要求污染度不得超標，壓力在工藝范圍內。檢查磷化后的磷化質量標準為磷化膜外觀灰色均一，無流痕、無浮灰、不得泛黃。只有較好的磷化膜才能達到高防腐蝕性的涂裝要求。磷化渣作為磷化過程中必不可少的生產廢料，其處理方式一直是困擾各大企業(yè)的難題。過多的磷化渣會影響磷化成膜質量，使磷化膜變粗后疏松。為提高磷化膜質量,我分部采用雙除渣機循環(huán)工作的生產方式，做到連續(xù)、無間隙除渣。