柴油回收，柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。
廢油的回收可以通過以下不同的方法完成：再凈化、再精制和再煉制。廢油再生和回收產(chǎn)品分別是低質(zhì)量要求的潤(rùn)滑油和燃料油，而廢油的再精制則是生產(chǎn)具有與原油相當(dāng)質(zhì)量基礎(chǔ)油。一般來說，廢油精煉要經(jīng)過以下四個(gè)步驟：脫水和除油，脫瀝青，分餾和精整過程。
廢油回收利用對(duì)節(jié)約資源、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，隨著我國(guó)不斷加大節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)工作力度，對(duì)廢油行業(yè)起到了很大推動(dòng)作用。廢油產(chǎn)生的領(lǐng)域非常廣泛，主要來自交通運(yùn)輸業(yè)和工業(yè)。在交通運(yùn)輸方面，包括汽車、機(jī)車、船舶等；在工業(yè)方面，如礦山、冶金、汽車制造、有色金屬加工等。
廢機(jī)油主要是指一些從各種機(jī)械﹑車輛等機(jī)器設(shè)備中更換下來的廢棄的潤(rùn)滑油，一般，這樣的機(jī)油已經(jīng)在使用過程中失去了更多的控制摩擦、減少磨損以及減輕振動(dòng)等功效，因此，無法再進(jìn)行利用，而使用廢機(jī)油提煉柴、汽油設(shè)備不僅可以將廢油回收和利用，且還能提煉出人們需要使用到的柴油，為資源的更加充分的利用帶來更多的便利，節(jié)約了更多的成本和資源。
預(yù)處置采用高頻破乳脫水；精煉采用蒸餾-酸洗-白土工藝；別離局部對(duì)廢油中各類油品組分停止餾份分割，切割為輕質(zhì)、中性、根底油三局部。精煉工藝，廢油精煉局部設(shè)置了高溫合成、酸洗、白土吸附三階段。回收廢油公司進(jìn)行廢油精煉的首先就是用高溫合成工業(yè)廢油中所含各類化學(xué)添加劑。采用高溫操作，是為了盡可能使各類化合物合成。工藝條件上以裂解塔溫度為360℃、壓力為負(fù)0.2MPa。
隨著潤(rùn)滑油用量的增加，用過的潤(rùn)滑油或稱之為“廢潤(rùn)滑油”的量也相應(yīng)增加。這些“廢油”，主要是機(jī)械潤(rùn)滑過程中換下來的廢潤(rùn)滑油；在液壓、冷卻、熱處理等裝置上換下來的廢液壓油、變壓器油、淬水油等；此外還有大部分是洗滌機(jī)件的污穢洗油。按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，廢潤(rùn)滑油屬于危險(xiǎn)廢物（HW08）。由于潤(rùn)滑油所含碳?xì)浠衔锏纳锝到夥浅＞徛?，如將其傾倒入土壤或水中，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。另外，廢潤(rùn)滑油中，不僅含有低濃度的有害物質(zhì)如重金屬和致癌的多環(huán)芳烴，而且其所含有的添加劑中也含有硫、氮、鉛、鋅等污染物。隨意拋棄、灑、扔、漏、埋的廢油大多流入江河湖海，污染水源。燃燒廢油時(shí)釋放出的有害化學(xué)物質(zhì)如鉛、鉻、砷和鋅的量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃燒新燃料油或天然氣所產(chǎn)生的量。把廢潤(rùn)滑油作為廢物倒掉或當(dāng)成燃料燃燒掉，不僅浪費(fèi)資源，而且還會(huì)造成環(huán)境污染。
此外，潤(rùn)滑油是石油加工中的高價(jià)產(chǎn)品，它提煉工藝復(fù)雜，建廠投資大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，一般需經(jīng)過電脫鹽脫水、常減壓蒸餾、丙烷脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精制、白土補(bǔ)充精制、調(diào)合添加劑等十多個(gè)工序。所以潤(rùn)滑油生產(chǎn)成本很高，價(jià)格昂貴。一般潤(rùn)滑油的生產(chǎn)成本是原油的10倍左右，一些潤(rùn)滑油的成本甚至達(dá)到原油成本的20～30倍。而且不是所有原油都能提煉潤(rùn)滑油，即就是適宜提煉潤(rùn)滑油的原油，其中也只含有10%~17%的潤(rùn)滑油成分,同時(shí)在加工中還有一半左右的損失。因此，節(jié)約用油，特別是節(jié)約使用潤(rùn)滑油，近年來引起了世界各國(guó)的高度關(guān)注。
為了防止污染環(huán)境，許多國(guó)家頒布了廢油處理法規(guī)，嚴(yán)禁任意排放廢油或焚燒廢油，必須送往指定的工廠進(jìn)行處理。近年來，廢油再生已引起很多國(guó)家的重視，再生工藝也發(fā)展很快。不少國(guó)家已有許多政策措施，鼓勵(lì)和支持廢油回收再生業(yè)的發(fā)展。歐盟國(guó)家2005年80%的可回收廢油得到了回收，其中，比利時(shí)、德國(guó)、意大利、盧森堡四個(gè)國(guó)家回收率高達(dá)95%以上，廢油基本上得到了完全管理。
回收廢油時(shí)怎樣鑒別廢油好壞
當(dāng)前回收的廢油主要包括廢重油、廢機(jī)油、廢液壓油三種。廢油需根據(jù)用油環(huán)境、用油程度及程序等方面來判斷廢油的可利用程度。好的廢油與差的廢油有著很大的區(qū)別，而如何來區(qū)分廢油也有著很大的技巧。
廢油鑒別的基本是不摻水。有五大指標(biāo)可通過“望聞問切”等方法來測(cè)量。五大指標(biāo)包括水份、顏色、雜質(zhì)、密度、味道。
水份：廢油指標(biāo)中重要的就是看其水份，也就是廢油人常說的“有幾個(gè)水”。水份一般來自雨水、操作不當(dāng)或操作環(huán)境的不適應(yīng)等。通常情況下是水份越低越好，當(dāng)然價(jià)錢也越貴。目前業(yè)內(nèi)有的測(cè)水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)去判斷油的水份，不妨借助于儀器。
顏色：不同的廢油種類有不同的顏色，不同的廢油級(jí)別又有不同的顏色。這需要通過經(jīng)驗(yàn)來逐步獲得，因?yàn)闆]有的指標(biāo)書說這個(gè)廢油就是這個(gè)顏色。一般情況下，廢重油和機(jī)油均呈黑色狀，廢液壓油為褐色或咖啡色較好。
雜質(zhì)：雜質(zhì)的多少將直接影響廢油的再利用。判斷雜質(zhì)一樣需要通過的儀器或經(jīng)驗(yàn)去判斷。比如看廢重油的油下桿率，看廢油滴下的油漬散開程度等。
密度：密度可能相對(duì)以上幾種來說比較容易判斷，但也是難的。容易判斷的是因?yàn)橛涂梢云谒希芏缺人?。在不能確定其密度時(shí)可以多滴一些油在水上，看浮起率。難的是因?yàn)榇蠖鄰U油的密度是低于水的，而具體是0.89或0.79，這將很難界定。需要我們不斷地去實(shí)踐、去總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
味道：聞比較好的廢液壓油的味道，就像在品咖啡。先是苦苦的濃，然后有淡淡的香。值得長(zhǎng)久去嗅探，去深入這氣味的深處，找到油的核心指標(biāo)。當(dāng)然這是愛廢油、愛事業(yè)的人的一種精神，但我們也可以從中看出，味道也是可以直接反應(yīng)一種油的好壞的。廢重油是濃郁的醬味，液壓油有淡淡的糊味。
除去上面的五大指標(biāo)，我們也要多問，多看。問廢油的來源，廢油產(chǎn)生前的利用過程，廢油的存放時(shí)間等。看存放廢油的環(huán)境，是露天的還是存庫的等。 筆者在此只作拋磚引玉，因?yàn)檎_的方法往往都在民間，筆者掌握的子也只是搜集來的皮毛，旨在告訴廢油人哪些地方是需要注意的，以及這五大指標(biāo)在實(shí)際中的重要程度和采用“望聞問切”來進(jìn)行慎密的判斷。